Het recyclen van expressverpakkingen vereist dat consumenten hun denkwijze aanpassen.
Naarmate het aantal online shoppers blijft groeien, komt het versturen en ontvangen van exprespost steeds vaker voor in het dagelijks leven. Een bekend koeriersbedrijf in Tianjin ontvangt en verzendt bijvoorbeeld gemiddeld bijna 2 miljoen pakketten per maand. Dit betekent dat dit bedrijf alleen al maandelijks bijna 2 miljoen pakketten verwerkt, waarvan de meeste hun "missie" beëindigen zodra ze de ontvanger bereiken. Eenmaal geopend, worden de pakketten als afval weggegooid.verzenddozen
Volgens een leidinggevende van het bedrijf is verpakking voor expresverzendingen verantwoordelijk voor een groot deel van het materiaalverbruik, met name voor documenttassen, kartonnen dozen, waterdichte tassen, opvulmateriaal, plakband, enzovoort. Om hergebruik van verpakkingen te bevorderen, heeft het bedrijf intern een standaard voor recycling ontwikkeld. Documenttassen, kartonnen dozen en grote geweven verpakkingstassen die binnen het bedrijf worden vervoerd, kunnen in heel China worden hergebruikt.
Hoewel het hergebruik van interne verpakkingen binnen het bedrijf soepel verloopt, is het niet eenvoudig om dit binnen de bredere markt te realiseren. Het eerste probleem is hoe de veiligheid van de verzending te garanderen. Neem bijvoorbeeld een documententas. Een gloednieuwe documententas is verpakt met dubbelzijdig plakband. De ontvanger kan het document pas pakken nadat hij de plakband met een schaar heeft opengeknipt of opengescheurd. Tegelijkertijd kan de documententas niet volledig worden hersteld voor hergebruik. Om hem opnieuw te gebruiken, kan alleen de inkeping met plakband worden dichtgeplakt. Het is heel gebruikelijk dat herbeplakte documententassen binnen het bedrijf worden verzonden, wat het gebruik niet beïnvloedt, maar er zijn risico's verbonden aan de marktwerking die gebruikers niet herkennen.
Het koeriersbedrijf ondersteunt het hergebruik van kartonnen dozen niet. Door de spanning die op de kartonnen doos staat, is het onvermijdelijk dat een doos tijdens het transport wordt samengedrukt en beschadigd. Na herhaald gebruik is de ondersteuning en bescherming van de inhoud minder sterk dan bij een nieuwe doos. Er bestaat echter geen uniforme standaard voor de productie van kartonnen dozen in de fabriek. De meeste dozen worden op maat gemaakt volgens de eisen van de bedrijven. Sommige dozen zijn van goede kwaliteit en kunnen drie tot vier keer worden gebruikt. Andere dozen zijn moeilijk te hervormen na eenmalig gebruik. Zodra dergelijke dozen worden gebruikt, worden de inhoud tijdens het transport samengedrukt en beschadigd, en is het koeriersbedrijf hiervoor aansprakelijk.
Sommige klanten gebruiken gebruikte kartonnen dozen bij het verzenden van goederen. Om de transportveiligheid te garanderen, verstevigt het koeriersbedrijf deze dozen meestal extra. Het tape en schuim dat hiervoor gebruikt wordt, is qua kosten en materiaalverbruik vrijwel gelijk aan nieuwe dozen. Dit is een van de redenen waarom het koeriersbedrijf er geen belang bij heeft om de dozen opnieuw te gebruiken.
Het hergebruik van verpakkingen in de koeriersbranche is een onderwerp dat dringend besproken en aangepakt moet worden om energie te besparen en de uitstoot te verminderen. Sommige bedrijven drukken weliswaar duidelijke recyclingaanduidingen op de verpakkingen, maar het effect hiervan is niet merkbaar. Sommige koeriersbedrijven zijn van mening dat een verandering in de perceptie van de consument een cruciale factor is voor het hergebruik van koeriersverpakkingen.verzenddozen
Sommige gebruikers van koeriersdiensten gaven echter aan dat het hergebruik van koeriersverpakkingen weinig voordelen voor de burgers oplevert. Als er duidelijke normen en procedures zouden zijn voor ontwerp, productie, kwaliteit en uiteindelijke recycling, zou het vanzelfsprekend zijn. grote verzenddoos
Geplaatst op: 15 november 2022
