سارعت مقاطعة سيتشوان في التحول الأخضر لتغليف الشحن السريع لتحويل الصناديق "الصفراء" إلى صناديق "خضراء".

 

مقاطعة سيتشوان تُسرّع التحول الأخضر للقطارات السريعةمستلزمات تغليف المعجناتتغليف لصنع صناديق "صفراء" وصناديق "خضراء"

خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر، تم إعادة تدوير حوالي 49 مليون كرتونة مموجة لاستخدامها في خدمة البريد السريع في مقاطعة سيتشوان

أنشأت المقاطعة ما مجموعه 19631 منفذًا سريعًا مزودًا بأجهزة إعادة تدوير العبوات، بنسبة تغطية تتجاوز 50%.

في مساء التاسع من نوفمبر، فتح هوانغ لو، أحد سكان مدينة تشنغدو، الغلاف الأصفر الخارجي لشحنته السريعة في محطة البريد، ووضعه في صندوق إعادة التدوير، ثم مسح الرمز ليحصل على عشرة سنتات من الذهب المعاد تدويره. يقول: "مع أن المبلغ ليس كبيرًا، إلا أنه ذو قيمة كبيرة، ويجعل ما كان يُعتبر نفايات في السابق ذا قيمة. أعتقد أنه صندوق صديق للبيئة". ولم تكن "النفايات" في نظر هوانغ لو مجرد كمية قليلة.

في عام 2022، أنجز قطاع البريد 139.1 مليار عملية تسليم، وتجاوز متوسط ​​عمليات التسليم السريع اليومية 300 مليون. ويعود الفضل في هذا التطور السريع إلى قطاع البريد السريع.مستلزمات تغليف المعجناتيشهد قطاع التوصيل زيادة مستمرة في نفايات التغليف. وتشير البيانات إلى أن قطاع التوصيل السريع في الصين يستهلك أكثر من 9 ملايين طن من النفايات الورقية ونحو 1.8 مليون طن من النفايات البلاستيكية سنوياً. وقد بلغ هذا الاستهلاك ذروته خلال فترة "يوم العزاب" (11.11).

كيف تجعله أخضر؟

"لقد امتلأت مجدداً!" بعد ظهر يوم 10 نوفمبر، لم يتمالك تشانغ كوان، المسؤول عن محطة خدمة "تشنغدو سادل كوميونيتي إكسبريس"، نفسه من التنهد عندما رأى صندوق إعادة تدوير عبوات الشحن الأخضر عند مدخل المتجر ممتلئاً. وأوضح تشانغ كوان للصحفيين أنه خلال فترة "يوم العزاب" (11.11)، يتم ملء صناديق إعادة التدوير الخضراء مرتين يومياً، وتُستخدم هذه العبوات المجمعة في إعادة إرسالها بالبريد أو إعادة استخدامها.

في عام 2021، نشرت وزارة النقل "تدابير إدارة تغليف البريد السريع"، والتي تنص على ضرورة التزام البريد السريع المعبأ بمبادئ العملية والسلامة وحماية البيئة، وتلبية متطلبات عمليات الإنتاج والتسليم والأمن، وترشيد الموارد، وتجنب الإفراط في الاستخدام.مستلزمات تغليف المعجناتالتعبئة والتغليف، ومنع التلوث البيئي.

وبناءً على هذا النهج، بدأت العديد من الشركات في استكشافه. على سبيل المثال، يمكن لمحطة البريد السريع في هوانغلو استلام الأموال نقدًا عن طريق خدمة إعادة التدوير السريعة.مستلزمات تغليف المعجنات كما أن بعض المحطات الأخرى تقدم مكافآت مثل استبدال النقاط بالبيض.

في نوفمبر من هذا العام، نفذ مركز أبحاث صناعة الاقتصاد الدائري التابع لكلية البيئة بجامعة تسينغهوا الموجة الثانية من جمع البريد السريعمستلزمات تغليف المعجناتتحديد مواد التغليف في جميع أنحاء البلاد. من خلال جمع عدد كبير من صور الشحن السريعمستلزمات تغليف المعجناتباستخدام تقنية التعرف على الصور، يمكننا معرفة قانون إنتاج ونفايات تغليف الشحن السريع.

تشارك العديد من الشركات في إعادة التدوير. ففي شركة كاينياو، يستخدم ما يقارب نصف الشحنات المرسلة من المستهلكين عبوات توصيل قديمة معاد تدويرها. أما العبوات غير القابلة لإعادة الاستخدام، فتُحوّل إلى دفاتر مدرسية وتُقدّمها منظمات الرعاية الاجتماعية لطلاب المدارس الابتدائية. كما تُقدّم شركة يوندا إكسبرس حقيبة ملفات ذكية قابلة لإعادة التدوير، تُفتح برمز مسح ضوئي لتشفير الهوية، مما يُسهّل استخدامها.مستلزمات تغليف المعجناتلم تعد العبوة تستخدم الشريط اللاصق ويمكن إعادة تدويرها، مما يوفر المواد الاستهلاكية.

وقد حققت هذه الأساليب بعض النجاح. فبحلول نهاية شهر سبتمبر، تم استخدام أكثر من 800 مليون شحنة سريعة من العبوات القابلة لإعادة التدوير في التجارة الإلكترونية الوطنية، ونحو 130 ألف منفذ بيع سريع مزود بمعايير قياسية.مستلزمات تغليف المعجناتتم تركيب أجهزة إعادة تدوير نفايات التغليف.

ما هي الصعوبات الأخرى؟

إن تحويل صندوق "أصفر" إلى صندوق "أخضر" ليس بالأمر السهل.

أولاً، التكلفة. وفقًا للإحصاءات ذات الصلة، إذا تم التعبير عن كل شيء مستلزمات تغليف المعجناتمع استبدال مواد التغليف بأكياس بلاستيكية قابلة للتحلل الحيوي وشريط صديق للبيئة، ستزيد تكلفة صناعة الشحن السريع بأكملها بمقدار 18.79 مليار يوان وفقًا لحجم الأعمال لعام 2020، وهو ما سيتجاوز 2٪ من دخل أعمال شركات خدمات الشحن السريع.

بصفته قائدًا للقطار السريعمستلزمات تغليف المعجناتأوضحت تان يي تشي، طالبة الدكتوراه في مركز أبحاث الاقتصاد الدائري التابع لكلية البيئة بجامعة تسينغهوا، والعضو في فريق البحث المعني بتحديد مواد التغليف، أن أحد أهداف دراسة قانون إنتاج ونفايات الشحن السريع هو معالجة مشكلة التكلفة من جذورها. وأضافت: "لقد أصدرت الدولة عددًا من السياسات لتشجيع الحد من تغليف الشحن السريع، وتعزيز الممارسات الصديقة للبيئة، وإعادة التدوير. ويُعدّ تحديد المواد المحددة لنفايات تغليف الشحن السريع، ودراسة مصادر هذه المواد ومصيرها النهائي، أساسًا لتعزيز إعادة التدوير والإدارة العلمية". وأعربت تان عن أملها في أن تُسهم هذه الدراسة في تقديم توصيات علمية أكثر دقة لإعادة التدوير.

"في الوقت الحالي، المسار البديل للصعود السريعمستلزمات تغليف المعجناتقال وين زونغقو، الأستاذ في كلية البيئة بجامعة تسينغهوا: "لا تزال مواد التغليف غير ناضجة، فعلى سبيل المثال، سعر أكياس الشحن القابلة للتحلل أعلى بكثير من سعر منتجات التغليف التقليدية، لذا فإن حماس الشركات ليس عالياً، وهل توجد حقاً مزايا بيئية للبدائل القابلة للتحلل؟ هذا الأمر يحتاج إلى إعادة نظر". إضافةً إلى ذلك، فإن حجم طلبات الشحن الكبير ومسارات النقل اللوجستي العابرة للمناطق تجعل من الصعب التحكم في عملية التنفيذ، كما تبرز تحديات التعاون بين الجهات المعنية.

تتبوأ بعض الجامعات مكانة رائدة في هذا المجال. فعلى سبيل المثال، أطلقت جامعة سيتشوان "نظام إدارة أصول الكربون في الحرم الجامعي"، والذي يتيح للمعلمين والطلاب التحقق من مقدار خفض الكربون الناتج عن عمليات إعادة التدوير الصديقة للبيئة.مستلزمات تغليف المعجناتيتم تحديث بيانات الطرود في الوقت الفعلي، ويشجع الطلاب على المشاركة في إعادة التدوير الصديقة للبيئة في محطات الحرم الجامعي.

لقد كانت مقاطعة سيتشوان في طريقها لتعزيز الاستدامة البيئيةمستلزمات تغليف المعجناتالتعبئة والتغليف. وفقًا لإحصاءات إدارة البريد الإقليمية، خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر 2023، أُعيد تدوير حوالي 49 مليون كرتونة مموجة لاستخدامها في خدمة البريد السريع في مقاطعة سيتشوان. ويوجد حاليًا 19,631 منفذًا لخدمة البريد السريع في المقاطعة.مستلزمات تغليف المعجناتأجهزة إعادة تدوير التغليف، بمعدل تغطية يزيد عن 50%.

قال ون زونغقو إنه من الضروري تحديد خصائص إنتاج ونفايات عبوات الشحن السريع لتحقيق تحكم دقيق. وفي الوقت نفسه، من الضروري محاكاة استراتيجيات إدارة نفايات عبوات الشحن السريع المختلفة، مثل إعادة التدوير والمشاركة.مستلزمات تغليف المعجناتيشمل ذلك تقليل التغليف وإعادة تدويره واستبدال المواد، ووضع مسارات تحكم علمية وأهداف سياسية. "يتضمن التحول الأخضر لتغليف الشحن السريع جهات متعددة في مراحل الإنتاج والتوزيع، ومن الضروري تحديد الجهات المسؤولة وتوضيحها لضمان تحقيق النتائج المرجوة."

صرح المسؤول المختص في إدارة البريد الإقليمية بأنه سيتم حث وتوجيه شركات البريد وخدمات التوصيل السريع لتسريع وتيرة تعزيز الممارسات الصديقة للبيئة.مستلزمات تغليف المعجناتالتعبئة والتغليف واستخدام مركبات الطاقة الجديدة، وتسريع التحول الأخضر وتطوير الصناعة.

عقد مكتب البريد الحكومي مؤتمراً صحفياً دورياً في الربع الأخير من عام 2023 لعرض التقدم المحرز في مشروع "9218" للتنمية المستدامة لقطاع البريد السريع. وبحلول نهاية سبتمبر، تجاوزت نسبة التغليف غير الثانوي في شحنات التجارة الإلكترونية الوطنية 90%، مع استخدام عبوات قابلة لإعادة التدوير لأكثر من 800 مليون شحنة بريد سريع، وإعادة تدوير أكثر من 600 مليون صندوق كرتوني مموج سليم، ما يشير إلى تحقيق نتائج أولية ملموسة في جهود الحوكمة المستدامة لتغليف الشحنات السريعة.

أوضح لين هو، نائب مدير إدارة مراقبة السوق في مكتب البريد الحكومي، أنه منذ بداية هذا العام، سارع مكتب البريد الحكومي في تطبيق معايير إعادة التدوير، والحد من النفايات، وجعل عبوات الشحن السريع غير ضارة، وعزز التصميم الأمثل للتنمية المستدامة، ونفذ مشروع "9218" بالكامل، وشجع الابتكار العلمي والتكنولوجي، وعزز التنسيق والإدارة المشتركة بين الإدارات، وعزز الرقابة والإدارة على القطاع، ونسق التنمية المستدامة منخفضة الكربون في هذا القطاع. وفي مطلع عام 2023، اقترحت المجموعة الحزبية في مكتب البريد الحكومي تنفيذ مشروع "9218"، وأكدت أنه بحلول نهاية العام، لن تتجاوز نسبة شحنات التجارة الإلكترونية السريعة 90%، وسيتم تعزيز إجراءات مكافحة الإفراط في التغليف والتلوث البلاستيكي. وقد بلغ استخدام عبوات الشحن السريع القابلة لإعادة التدوير مليار شحنة بريدية سريعة، وتم إعادة تدوير وإعادة استخدام 800 مليون كرتونة مموجة عالية الجودة. يعمل النظام بأكمله والصناعة بأكملها وفقًا لمسار الحوكمة "الحظر، والتقييد، والتقليل، والمتابعة، والتقليل"، على تعزيز الشعر المستقيم الأصلي للتجارة الإلكترونية السريعة، وتعزيز إعادة تدوير وإعادة استخدام عبوات الورق، وتحسين مستوى "التحديث الرباعي" لعبوات الشحن السريع بشكل مطرد.

في الخطوة التالية، ستركز هيئة البريد الحكومية على الهدف الوطني المتمثل في الحياد الكربوني، وستسعى جاهدةً لاستكشاف مسار جديد للتنمية عالية الجودة، موجه نحو الأولوية البيئية والتنمية الخضراء. سنعمل على تحسين القوانين والمعايير والسياسات، مع الالتزام بالتركيز المشترك على الإنتاج والحياة والبيئة، وبناء نظام حوكمة خضراء متنوع تدريجيًا، يتميز بالقيادة الحكومية والإشراف المجتمعي والانضباط الذاتي للقطاع. سنلتزم بالحوكمة المنهجية والسياسات الشاملة، ولن نتساهل في مشروع "9218"، وسننقل الضغط على مختلف المستويات، ونعزز الرقابة والتقييم، ونعزز تنفيذ المسؤوليات، ونضمن إنجاز الأهداف المحددة بنجاح بحلول نهاية العام. سنركز على ثلاث مهام. أولًا، نسعى إلى تحقيق التنمية الخضراء. يمتد مفهوم التنمية الخضراء عبر جميع مراحل الإنتاج والتشغيل والإدارة. يجب الاهتمام بالربط الفعال بين اللوائح والمعايير، ومواصلة العمل بقوة على إضافة أحكام خاصة بالتنمية الخضراء ومنخفضة الكربون لقطاع البريد في اللوائح ذات الصلة، وتعزيز وضع معايير مثل القيود المفروضة على التغليف المفرط لخدمات التوصيل السريع. سنعمل بنشاط على تشجيع الإدارات المعنية على تبني سياسات تتعلق بالتمويل والحوافز الضريبية وغيرها، وزيادة الدعم للبناء الأخضر للبنية التحتية الصناعية وتطبيق التغليف الصديق للبيئة. ثانيًا، سنعمل بنشاط على تعزيز الحوكمة الشاملة لسلسلة التوريد. سنعزز الدور القيادي لأصحاب سلسلة الشركات، مثل شركات إنتاج التغليف ومنصات التجارة الإلكترونية وتصنيع السلع، ونشجع الحوكمة الشاملة لسلسلة تصميم وإنتاج وبيع واستخدام وإعادة تدوير تغليف الشحن السريع. سندرس إمكانية إطلاق مشاريع تجريبية للتغليف القابل لإعادة التدوير للشحن السريع بقيادة الحكومات المحلية، وإعادة تدوير نفايات التغليف والتخلص منها، وزيادة الدعم المالي للسياسات، وتوسيع نطاق تطبيقات التغليف الدائري. سنعمل بنشاط على إعادة تدوير وإعادة استخدام تغليف الشحن السريع. ثالثًا، سنواصل تكثيف الرقابة. سنحقق بجدية في انتهاكات القوانين واللوائح، مثل التلوث البلاستيكي والتغليف المفرط، وسنعاقب عليها. سنزيد من نطاق وكثافة عمليات التفتيش العشوائي على طرود البريد السريع. سنسرع من إنشاء منصة للرصد والتحليل للحوكمة الخضراء لتغليف الشحن السريع، وسننظم بانتظام عمليات تفتيش مفاجئة في الموقع.

أوضح لين هو أن تغليف الشحن السريع حقق نتائج ملموسة في خفض النفايات، وأن استخدام بوالص الشحن الإلكترونية في هذا القطاع قد غطى معظم جوانبه؛ حيث تم تقليص عدد طبقات الورق المقوى في صناديق التغليف من 5 إلى 3 طبقات، أي بنسبة 40%؛ كما تم تقليص عرض الشريط اللاصق من 60 مم إلى أقل من 45 مم، أي بنسبة 25%. وقد تم احتواء مخلفات المعادن الثقيلة والمذيبات في التغليف بشكل فعال، وشهد تطوير التغليف الأخضر للشحن السريع تحسناً مطرداً. في الوقت الحالي، يتكون تغليف الشحن السريع، كما هو متعارف عليه، من مزيج من تغليف السلع، وتغليف التجارة الإلكترونية، وتغليف خدمات التوصيل. ومن بين هذه المخلفات، يتم إعادة تدوير نفايات التغليف الورقية، مثل الأظرف وصناديق التغليف، من خلال إعادة التدوير المجتمعية، وإعادة التدوير عبر الإنترنت، وإعادة التدوير البريدية، حيث يمكن إعادة استخدام أكثر من 90% منها كموارد. بالإضافة إلى ذلك، ونظراً لعوامل مثل ارتفاع تكلفة التغليف القابل لإعادة التدوير وصعوبة إعادة تدويره لدى المستهلك، فإن استخدام التغليف القابل لإعادة التدوير يمثل نسبة أقل من حجم أعمال الشحن السريع. في الخطوة التالية، سيواصل مكتب البريد الحكومي الترويج للتغليف الأخضر السريع، وتعزيز تطبيق معايير التغليف الأخضر السريع، وزيادة نطاق وعمق جهود الدعاية، ونشر مفهوم الاستهلاك الأخضر بالاشتراك مع الإدارات الأخرى، وتوجيه الجمهور لاستخدام التغليف الأخضر، وزيادة الوعي العام والمشاركة، وإكمال أهداف مشروع "9218" بشكل كامل.