四川省は、宅配便のグリーン化を加速し、「黄色」の箱を「緑」の箱に変えた。

 

四川省、高速鉄道のグリーン化を加速ペストリー包装資材「黄色」の箱を「緑」の箱にする包装

1月から9月まで、四川省では速達郵便用に約4900万個の段ボール箱がリサイクルされた。

省は包装リサイクル装置を備えたエクスプレスアウトレットを合計19,631か所設置しており、カバー率は50％を超えています。

11月9日の夜、成都在住の黄陸さんは宅配便の集配所で黄色い外箱を開け、リサイクルボックスに入れてコードをスキャンすると、10セントのリサイクルゴールドが手に入った。「金額は多くないけれど、とても意味のあるもので、今までのゴミが価値あるものになったんです。『もっと環境に優しい箱だ』って思います」黄陸さんの目には「ゴミ」が少なからず入っている。

2022年、郵便業界は1391億通の配達を完了し、1日平均の速達郵便配達数は3億通を超えました。速達郵便の急速な発展の背景には、ペストリー包装資材宅配業界における包装廃棄物の増加は、継続的な問題となっています。関連データによると、中国の宅配業界は毎年900万トン以上の紙廃棄物と約180万トンのプラスチック廃棄物を消費しています。特に「ダブル11」期間中は、廃棄物発生のピークを迎えています。

どうすれば緑色になるのでしょうか？

「またいっぱいだ！」11月10日午後、成都サドルコミュニティエクスプレスサービスステーションの責任者である張全さんは、店の入り口にあるエクスプレスパッケージの緑色のリサイクルボックスがいっぱいになっているのを見て、ため息をつくしかありませんでした。張全さんは記者団に対し、「ダブル11」期間中、緑色のリサイクルボックスは1日に2回いっぱいになり、回収されたエクスプレスボックスは二次郵送や再利用に使用されると述べました。

2021年、運輸省は「郵便速達包装管理規則」を公布し、包装された郵便速達は実用性、安全性、環境保護の原則を遵守し、配送生産業務とセキュリティの要件を満たし、資源を節約し、過度のペストリー包装資材包装を簡素化し、環境汚染を防ぎます。

このアプローチに従って、多くの企業が模索を始めました。例えば、黄路の宅配便ステーションはリサイクル宅配便で現金を受け取ることができます。ペストリー包装資材 パッケージング、そして他のいくつかのステーションではポイントを卵と交換するなどの特典もあります。

今年11月、清華大学環境学院循環経済産業研究センターは、エクスプレス回収の第2波を実施しました。ペストリー包装資材全国各地の包装資材の識別。大量の速達写真を集めることでペストリー包装資材宅配便の梱包を自動化し、画像認識技術に基づいて宅配便の梱包廃棄物の発生と廃棄法を把握することができます。

多くの企業もリサイクルに取り組んでいます。菜鳥では、消費者が送る商品の約半数に、リサイクルされた古い配送用包装材が使用されています。再利用できない包装材は、公共福祉団体を通じて練習帳に加工され、小学生に寄贈されます。雲達快便は、身分証明書の暗号化とコード読み取りによる開封方法を採用したリサイクル可能なスマートファイルバッグを導入し、ペストリー包装資材パッケージではテープが使用されなくなり、リサイクルが可能になり、消耗品を節約できます。

これらの取り組みは一定の成果を上げている。9月末時点で、全国の電子商取引でリサイクル可能な梱包材を使用した速達配送が8億個以上、標準梱包を備えた速達配送業者が13万店近くに達した。ペストリー包装資材包装廃棄物リサイクル装置を設置しました。

他にどんな困難がありますか?

「黄色」のボックスを「緑」のボックスに変えるのは簡単な作業ではありません。

まずコストです。関連統計によると、すべてのエクスプレス ペストリー包装資材2020年の取引量によると、宅配便業界全体の包装が生分解性プラスチック袋やエコテープに置き換えられると、コストは187.9億元増加し、宅配便企業の営業収入の2％を超えることになる。

急行のリーダーとしてペストリー包装資材清華大学環境学院循環経済産業研究センターの博士課程学生である包装材料識別研究グループのタン・イーチー氏は、宅配便の生産と廃棄に関する法則を研究する目的の一つは、コスト問題を根本から解決することだと述べた。「政府は宅配便包装の削減、グリーン化、リサイクルを促進するための様々な政策を公布しています。宅配便包装廃棄物の具体的な材料を特定し、これらの材料がどこから来て最終的にどこへ行くのかを研究することは、リサイクルと科学的管理を推進するための基礎となります。」タン氏は、この研究がより科学的なリサイクルに関する提言の策定に役立つことを期待していると述べた。

「現在、エクスプレスの代替パスはペストリー包装資材清華大学環境学院の温宗国教授は、「包装資材の成熟度は低く、例えば生分解性宅配バッグの価格は従来の包装材に比べてはるかに高いため、企業の関心は高くなく、生分解性代替品に本当に環境上のメリットがあるのかどうかも再検討する必要がある」と指摘する。さらに、宅配注文の大量化と地域をまたぐ物流ルートは、実施プロセスのコントロールを難しくし、関連部門間の連携における課題も顕著だ。

いくつかの大学は先導的な取り組みを進めている。例えば、四川大学は「キャンパス炭素資産管理システム」を導入し、教員や学生が参加したグリーンリサイクルによる炭素削減量を確認できるようにした。ペストリー包装資材リアルタイムでパッケージをリサイクルし、キャンパス内のステーションで学生がグリーンリサイクルに参加することを奨励します。

四川省はグリーン化を推進してきたペストリー包装資材四川省郵政局の統計によると、2023年1月から9月までに、四川省では約4,900万個の段ボール箱が速達郵便用にリサイクルされました。現在、省内には19,631の速達郵便取扱店があり、速達郵便の回収・回収を行っています。ペストリー包装資材包装リサイクル装置の普及率は50％以上。

温宗国氏は、正確な管理を実現するためには、宅配包装の生産と廃棄物の特性を把握する必要があると述べた。同時に、リサイクルの共有、ペストリー包装資材包装の削減、リサイクル、材料の代替を推進し、科学的な管理経路と政策目標を策定する。「宅配包装のグリーン化には、産業チェーンの上流から下流まで複数の主体が関与しており、成果を確実に実現するためには、責任主体をさらに特定し、明確にする必要がある。」

省郵政局の担当者は、郵便・速達企業にグリーン化の推進を促し、指導すると述べた。ペストリー包装資材包装や新エネルギー車の活用を促進し、業界のグリーン化と発展を加速します。

国家郵政局は2023年第4四半期定例記者会見を開催し、郵便速達業界のグリーン化推進プロジェクト「9218」の進捗状況を紹介した。9月末現在、全国の電子商取引速達における二次包装の比率は90%を超え、リサイクル可能な包装材の使用は速達郵便8億個以上、リサイクル可能な品質の段ボール箱は6億個以上に達し、速達包装のグリーン化管理作業は初期成果を達成した。

国家郵政局市場監督管理部の林虎副部長は、今年初めから国家郵政局は宅配便包装の標準化、リサイクル、減量化、無害化を加速し、グリーン発展のトップレベル設計を強化し、「9218」プロジェクトを全面的に実施し、科学技術革新を推進し、部門間の協調と共同統治を強化し、業界の監督管理を強化し、業界のグリーン化と低炭素化の発展を協調的に進めてきたと紹介した。2023年初頭、国家郵政局党グループは「9218」プロジェクトの実施を提案し、年末までに電子商取引宅配便の割合が90%に達しないことを明らかにし、過剰包装とプラスチック汚染の二つの抑制をさらに推進すると述べた。リサイクル可能な宅配便包装の利用は10億通の宅配便に達し、品質の良い段ボール箱8億個がリサイクル・再利用された。全システムと全業界は「禁止、制限、削減、遵守、削減」の統治路線に基づき、電子商取引速達の本来の直毛化を推進し、紙包装のリサイクルと再利用を推進し、速達包装の「四つの現代化」レベルを着実に向上させます。

国家郵政局は、次のステップとして、国家カーボンピーク・カーボンニュートラル目標の達成に注力し、生態優先とグリーン開発を軸とした質の高い発展の新たな道を模索していきます。法律、基準、政策を整備し、生産、生活、生態の三位一体の重視を堅持し、政府のリーダーシップ、社会の監督、業界の自主規律を特徴とする多元的なグリーンガバナンスシステムを段階的に構築していきます。体系的なガバナンスと包括的な政策を堅持し、「9218」プロジェクトを巡る懸念を緩和することなく、各レベルへの圧力伝達、監督・評価の強化、責任の執行強化を図り、年末までに設定された目標を確実に達成します。私たちは3つの課題に注力します。第一に、グリーン開発を推進します。グリーン開発の理念は、生産、運営、管理の全プロセスを貫いています。規制と基準の効果的な連携に留意し、関連規制における郵政業界のグリーン・低炭素開発に関する規定の追加を引き続き積極的に推進するとともに、速達便における過剰包装の制限などの基準の制定・策定を推進します。関係部門による財政資金、税制優遇などの政策導入を積極的に推進し、産業インフラのグリーン建設とグリーン環境保護包装の適用に対する支援を強化する。第二に、チェーン全体のガバナンスを積極的に推進する。包装生産、電子商取引プラットフォーム、商品製造などの企業チェーンオーナーの主導的役割を強化し、宅配包装の設計、生産、販売、使用、リサイクルに至るチェーン全体のガバナンスを推進する。地方自治体主導のリサイクル可能な宅配包装の試行や包装廃棄物のリサイクル・処理の推進を模索し、政策資金の支援を強化し、循環型包装の適用規模を拡大する。宅配包装のリサイクルと再利用を積極的に展開する。第三に、監督管理を継続的に強化する。プラスチック汚染や過剰包装などの法律違反行為を厳正に調査・処罰する。宅配便荷物の抜き取り検査の範囲と強度を高める。宅配包装グリーンガバナンス監視分析プラットフォームの構築を加速し、定期的に現場の抜き取り検査を実施する。

林虎氏は、宅配包装の削減効果が顕著で、業界全体で電子運送状の利用がほぼ完了したと紹介した。包装箱の5層段ボールは3層に減り、40%削減。幅60mmのテープは45mm以下に減り、25%削減。重金属や溶剤残留物を含む包装も効果的に抑制され、宅配グリーン包装の発展は着実に進んでいる。現在、社会で一般的に認識されている宅配廃棄包装は、実際には商品包装、電子商取引包装、宅配サービス包装の混合で構成されており、そのうち封筒や包装箱などの紙包装廃棄物は、社会リサイクル、ネットワークリサイクル、ポストリサイクルなどを通じてリサイクルされており、90%以上が資源として再利用されている。また、リサイクル包装のコストが高いことや、消費者側でのリサイクルが難しいことなどの要因により、リサイクル包装の使用量全体は宅配業務の量よりも少ない。国家郵政局は、次のステップとして、宅配便のグリーン包装を引き続き推進し、宅配便のグリーン包装基準の実施を強化し、広報活動の幅と深さを増し、他の部門と共同でグリーン消費の概念を広め、一般大衆がグリーン包装を使用するように導き、大衆の認識と参加を高め、「9218」プロジェクトの目標を全面的に達成します。