ເສສວນເລັ່ງການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນເພື່ອປ່ຽນກ່ອງ "ສີເຫຼືອງ" ໃຫ້ກາຍເປັນກ່ອງ "ສີຂຽວ"

 

ເສສວນເລັ່ງການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງລົດໄຟດ່ວນອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອເຮັດກ່ອງ "ສີເຫຼືອງ" ກ່ອງ "ສີຂຽວ"

ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ກ່ອງເຈ້ຍປະມານ 49 ລ້ານກ່ອງຖືກນຳມາຣີໄຊເຄີນເພື່ອສົ່ງຈົດໝາຍດ່ວນໃນແຂວງເສສວນ

ແຂວງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງດ່ວນທັງໝົດ 19,631 ແຫ່ງທີ່ມີອຸປະກອນຣີໄຊເຄີນການຫຸ້ມຫໍ່ ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50%

ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 9 ພະຈິກ, Huang Lu, ຊາວເມືອງ Chengdu, ໄດ້ເປີດການຫຸ້ມຫໍ່ສີເຫຼືອງພາຍນອກຂອງການຂົນສົ່ງດ່ວນຂອງລາວຢູ່ສະຖານີ Courier, ເອົາມັນໃສ່ໃນກ່ອງຣີໄຊເຄີນ, ແລະສະແກນລະຫັດເພື່ອເອົາຄຳຣີໄຊເຄີນໜຶ່ງເຊັນ. "ເຖິງແມ່ນວ່າເງິນຈະບໍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂີ້ເຫຍື້ອໃນສາຍຕາຂອງຄົນກ່ອນກາຍເປັນມີຄ່າ." ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນກ່ອງສີຂຽວກວ່າ." "ຂີ້ເຫຍື້ອ" ໃນສາຍຕາຂອງ Huang Lu ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກໜ້ອຍ.

ໃນປີ 2022, ອຸດສາຫະກຳໄປສະນີໄດ້ສຳເລັດການຈັດສົ່ງ 139.1 ຕື້ຄັ້ງ, ແລະການຈັດສົ່ງດ່ວນສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ເກີນ 300 ລ້ານຄັ້ງ. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງການຈັດສົ່ງດ່ວນອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມອຸດສາຫະກຳການຈັດສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການຫຸ້ມຫໍ່. ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸດສາຫະກຳການຈັດສົ່ງດ່ວນຂອງຈີນບໍລິໂພກຂີ້ເຫຍື້ອເຈ້ຍຫຼາຍກວ່າ 9 ລ້ານໂຕນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອພາດສະຕິກປະມານ 1.8 ລ້ານໂຕນໃນແຕ່ລະປີ. ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງ "Double 11", ມັນແມ່ນ "ຈຸດສູງສຸດ" ຂອງການຜະລິດສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສີຂຽວໄດ້ແນວໃດ?

"ມັນເຕັມອີກແລ້ວ! ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 10 ພະຈິກ, ທ່ານ Zhang Quan, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບສະຖານີບໍລິການ Chengdu Saddle Community Express, ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຖອນຫາຍໃຈເມື່ອເຫັນວ່າກ່ອງຣີໄຊເຄີນສີຂຽວຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນຢູ່ໜ້າຮ້ານເຕັມ. ທ່ານ Zhang Quan ບອກນັກຂ່າວວ່າໃນຊ່ວງ "Double 11", ກ່ອງຣີໄຊເຄີນສີຂຽວສາມາດຕື່ມໄດ້ສອງເທື່ອຕໍ່ມື້, ແລະກ່ອງດ່ວນທີ່ເກັບມາເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການສົ່ງຈົດໝາຍຄັ້ງທີສອງ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່.

ໃນປີ 2021, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ເຜີຍແຜ່ "ມາດຕະການຄຸ້ມຄອງການຫຸ້ມຫໍ່ໄປສະນີດ່ວນ", ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໄປສະນີດ່ວນທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ຄວນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດຳເນີນງານຜະລິດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຈັດສົ່ງ, ປະຫຍັດຊັບພະຍາກອນ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ປ້ອງກັນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ອີງຕາມວິທີການນີ້, ຫຼາຍວິສາຫະກິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຄົ້ນຫາ. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີຂົນສົ່ງຂອງ Huanglu ສາມາດຮັບເງິນສົດໂດຍການຣີໄຊເຄີນດ່ວນອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມ ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະບາງສະຖານີອື່ນໆກໍ່ມີລາງວັນເຊັ່ນ: ການແລກປ່ຽນຄະແນນເພື່ອເອົາໄຂ່.

ໃນເດືອນພະຈິກປີນີ້, ສູນຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກຳເສດຖະກິດວົງວຽນຂອງໂຮງຮຽນສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມະຫາວິທະຍາໄລຊິງຮວາໄດ້ດຳເນີນຄື້ນທີສອງຂອງການເກັບກຳຂໍ້ມູນດ່ວນອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການລະບຸວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທົ່ວປະເທດ. ໂດຍການເກັບກຳຮູບພາບຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຂອງສິນຄ້າດ່ວນອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະ ໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ຮູບພາບ, ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຜະລິດ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ.

ຫຼາຍທຸລະກິດກໍ່ກຳລັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຣີໄຊເຄີນ. ທີ່ Cainiao, ເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການຈັດສົ່ງທີ່ສົ່ງໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ເກົ່າທີ່ຣີໄຊເຄີນໄດ້. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ຄືນໄດ້ຈະຖືກບົດເປັນປຶ້ມແບບຝຶກຫັດ ແລະ ມອບໃຫ້ນັກຮຽນປະຖົມໂດຍອົງການສະຫວັດດີການສາທາລະນະ. Yunda Express ນຳສະເໜີຖົງເອກະສານອັດສະລິຍະທີ່ຣີໄຊເຄີນໄດ້ຜ່ານວິທີການເປີດລະຫັດສະແກນຕົວຕົນ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເທບອີກຕໍ່ໄປ ແລະ ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດສິ່ງຂອງທີ່ບໍລິໂພກໄດ້.

ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນລະດັບໜຶ່ງ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 800 ລ້ານຄັ້ງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກແຫ່ງຊາດ, ແລະ ຮ້ານຄ້າດ່ວນເກືອບ 130,000 ແຫ່ງທີ່ມີມາດຕະຖານອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມອຸປະກອນຣີໄຊເຄີນສິ່ງເສດເຫຼືອການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.

ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອື່ນໆແມ່ນຫຍັງ?

ການປ່ຽນກ່ອງ "ສີເຫຼືອງ" ໃຫ້ກາຍເປັນກ່ອງ "ສີຂຽວ" ບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ.

ອັນທຳອິດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຖ້າທັງໝົດສະແດງອອກ ອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຸ້ມຫໍ່ຖືກທົດແທນດ້ວຍຖົງຢາງທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ ແລະ ເທບກາວສິ່ງແວດລ້ອມ, ອຸດສາຫະກຳດ່ວນທັງໝົດຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນ 18.79 ຕື້ຢວນຕາມປະລິມານທຸລະກິດປີ 2020, ເຊິ່ງຈະເກີນ 2% ຂອງລາຍໄດ້ທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດບໍລິການດ່ວນ.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ນຳຂອງ Expressອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມກຸ່ມຄົ້ນຄວ້າການກໍານົດວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່, Tan Yiqi, ນັກສຶກສາປະລິນຍາເອກຢູ່ສູນຄົ້ນຄວ້າອຸດສາຫະກໍາເສດຖະກິດວົງວຽນຂອງໂຮງຮຽນສິ່ງແວດລ້ອມ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Tsinghua, ກ່າວວ່າໜຶ່ງໃນຈຸດປະສົງຂອງການສຶກສາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຜະລິດດ່ວນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕົ້ນທຶນຈາກສາເຫດຕົ້ນຕໍ. "ລັດໄດ້ປະກາດໃຊ້ນະໂຍບາຍຈໍານວນໜຶ່ງເພື່ອສົ່ງເສີມການຫຼຸດຜ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ, ສີຂຽວ, ການຣີໄຊເຄີນ, ເພື່ອຊອກຫາວັດສະດຸສະເພາະຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ, ເພື່ອສຶກສາບ່ອນທີ່ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກ ແລະ ບ່ອນທີ່ພວກມັນໄປໃນທີ່ສຸດ, ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການສົ່ງເສີມການຣີໄຊເຄີນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທາງວິທະຍາສາດ." Tan ກ່າວວ່ານາງຫວັງວ່າການສຶກສາດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຣີໄຊເຄີນທາງວິທະຍາສາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

"ໃນປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງທາງເລືອກຂອງດ່ວນອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຍັງບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນ, ຕົວຢ່າງ, ລາຄາຂອງຖົງສົ່ງດ່ວນທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ແມ່ນສູງກວ່າຜະລິດຕະພັນຫຸ້ມຫໍ່ແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ, ສະນັ້ນຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງວິສາຫະກິດຈຶ່ງບໍ່ສູງ, ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງທາງເລືອກທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ແທ້ບໍ?” ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ທົບທວນຄືນ.” Wen Zongguo, ອາຈານສອນຢູ່ໂຮງຮຽນສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Tsinghua ກ່າວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານການສັ່ງຊື້ດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂ້າມພາກພື້ນທີ່ຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍ່ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດເຊັ່ນກັນ.

ມະຫາວິທະຍາໄລບາງແຫ່ງກຳລັງເປັນຜູ້ນຳໜ້າ. ຕົວຢ່າງ, ມະຫາວິທະຍາໄລເສສວນໄດ້ເປີດຕົວ "ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຄາບອນໃນວິທະຍາເຂດ", ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄູອາຈານ ແລະ ນັກສຶກສາສາມາດກວດສອບປະລິມານການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນຂອງການຣີໄຊເຄີນສີຂຽວທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ.ອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຸ້ມຫໍ່ໃນເວລາຈິງ, ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ນັກສຶກສາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຣີໄຊເຄີນສີຂຽວຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆໃນວິທະຍາເຂດ.

ແຂວງເສສວນກຳລັງກ້າວໄປສູ່ການສົ່ງເສີມສີຂຽວອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຸ້ມຫໍ່. ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງອົງການໄປສະນີແຂວງ, ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ 2023, ມີກ່ອງເຈ້ຍປະມານ 49 ລ້ານກ່ອງທີ່ຖືກນຳມາຣີໄຊເຄີນເພື່ອສົ່ງຈົດໝາຍດ່ວນໃນແຂວງເສສວນ. ປະຈຸບັນ, ມີສາຂາໄປສະນີດ່ວນ 19,631 ແຫ່ງໃນແຂວງທີ່ມີອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມອຸປະກອນຣີໄຊເຄີນການຫຸ້ມຫໍ່, ມີອັດຕາການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍກວ່າ 50%.

ທ່ານ Wen Zongguo ກ່າວວ່າ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບຸລັກສະນະຂອງການຜະລິດ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີການຈຳລອງຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊັ່ນ: ການແບ່ງປັນການຣີໄຊເຄີນ,ອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຼຸດຜ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່, ການຣີໄຊເຄີນ, ແລະ ການທົດແທນວັດສະດຸ, ແລະ ກຳນົດເສັ້ນທາງການຄວບຄຸມທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ຈຸດປະສົງນະໂຍບາຍ. "ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ແບບດ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍໜ່ວຍງານທາງຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ທາງລຸ່ມຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ກຳນົດ ແລະ ຊີ້ແຈງໜ່ວຍງານທີ່ຮັບຜິດຊອບຕື່ມອີກເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຜົນໄດ້ຮັບ."

ຜູ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງອົງການໄປສະນີແຂວງກ່າວວ່າ ຈະຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳວິສາຫະກິດໄປສະນີ ແລະ ການຂົນສົ່ງດ່ວນ ໃຫ້ເລັ່ງສົ່ງເສີມການສີຂຽວອຸປະກອນຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໜົມການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ແລະ ເລັ່ງການຫັນປ່ຽນ ແລະ ການພັດທະນາສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ສຳນັກງານໄປສະນີແຫ່ງລັດໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຂ່າວເປັນປະຈຳໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2023 ເພື່ອແນະນຳຄວາມຄືບໜ້າຂອງການພັດທະນາສີຂຽວຂອງໂຄງການອຸດສາຫະກຳໄປສະນີດ່ວນ "9218". ມາຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ອັດຕາສ່ວນການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າດ່ວນອີເລັກໂທຣນິກແຫ່ງຊາດບໍ່ມີອັນດັບສອງອີກຕໍ່ໄປຫຼາຍກວ່າ 90%, ການນຳໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 800 ລ້ານກ່ອງໄປສະນີດ່ວນ, ການຣີໄຊເຄີນກ່ອງລູກຟູກທີ່ມີຄຸນນະພາບຄົບຖ້ວນຫຼາຍກວ່າ 600 ລ້ານກ່ອງ, ວຽກງານຄຸ້ມຄອງການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າດ່ວນສີຂຽວໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ທ່ານ Lin Hu, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການກົມກວດກາຕະຫຼາດຂອງສຳນັກງານໄປສະນີແຫ່ງລັດ, ໄດ້ແນະນຳວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້, ສຳນັກງານໄປສະນີແຫ່ງລັດໄດ້ເລັ່ງການມາດຕະຖານ, ການຣີໄຊເຄີນ, ການຫຼຸດຜ່ອນ, ແລະ ຄວາມບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ, ເສີມສ້າງການອອກແບບລະດັບສູງສຸດຂອງການພັດທະນາສີຂຽວ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ "9218" ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສົ່ງເສີມນະວັດຕະກໍາທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ເສີມສ້າງການປະສານງານ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພະແນກ, ເສີມສ້າງການຊີ້ນໍາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງອຸດສາຫະກໍາ, ແລະ ປະສານງານການພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ຄາບອນຕໍ່າຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ໃນຕົ້ນປີ 2023, ກຸ່ມພັກຂອງສຳນັກງານໄປສະນີແຫ່ງລັດໄດ້ສະເໜີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ "9218", ແລະ ໄດ້ຊີ້ແຈງຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ຮອດທ້າຍປີ, ອັດຕາສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງດ່ວນທາງອີຄອມເມີຊບໍ່ຮອດ 90% ອີກຕໍ່ໄປ, ແລະ ການຄວບຄຸມການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ມົນລະພິດພາດສະຕິກສອງຢ່າງໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຕື່ມອີກ. ການນໍາໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດຣີໄຊເຄີນໄດ້ບັນລຸ 1 ຕື້ກ່ອງໄປສະນີດ່ວນ, ແລະ ກ່ອງເຈ້ຍລອກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ 800 ລ້ານກ່ອງໄດ້ຖືກຣີໄຊເຄີນ ແລະ ນໍາມາໃຊ້ໃໝ່. ລະບົບທັງໝົດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງການປົກຄອງ "ຫ້າມ, ຈຳກັດ, ຫຼຸດຜ່ອນ, ປະຕິບັດຕາມ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ", ສົ່ງເສີມເສັ້ນຜົມຊື່ດັ້ງເດີມຂອງການຄ້າດ່ວນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ສົ່ງເສີມການຣີໄຊເຄີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ເຈ້ຍຄືນໃໝ່, ແລະ ປັບປຸງລະດັບການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ "ສີ່ຄວາມທັນສະໄໝ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ສຳນັກງານໄປສະນີແຫ່ງລັດຈະສຸມໃສ່ເປົ້າໝາຍຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນໃນລະດັບສູງສຸດຂອງຊາດ, ແລະພະຍາຍາມຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງໃໝ່ຂອງການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມສຳຄັນທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາ ແລະ ການພັດທະນາສີຂຽວ. ພວກເຮົາຈະປັບປຸງກົດໝາຍ, ມາດຕະຖານ ແລະ ນະໂຍບາຍຕ່າງໆ, ຍຶດໝັ້ນໃນການສຸມໃສ່ຮ່ວມກັນໃນການຜະລິດ, ຊີວິດ, ແລະ ນິເວດວິທະຍາ, ແລະຄ່ອຍໆສ້າງລະບົບການປົກຄອງສີຂຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ມີການນຳພາຂອງລັດຖະບານ, ການຊີ້ນຳທາງສັງຄົມ, ແລະ ວິໄນໃນຕົນເອງຂອງອຸດສາຫະກຳ. ຍຶດໝັ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ຄົບຖ້ວນ, ບໍ່ຜ່ອນຄາຍໂຄງການ "9218", ໂອນຄວາມກົດດັນໃນລະດັບຕ່າງໆ, ເສີມສ້າງການຊີ້ນຳ ແລະ ການປະເມີນຜົນ, ເສີມສ້າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ແລະຮັບປະກັນວ່າເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຈະສຳເລັດພາຍໃນທ້າຍປີ. ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ສາມໜ້າວຽກ. ທຳອິດ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການພັດທະນາສີຂຽວ. ແນວຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາສີຂຽວດຳເນີນໄປທົ່ວຂະບວນການຜະລິດ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທັງໝົດ. ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບຽບການ ແລະ ມາດຕະຖານ, ສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມຢ່າງແຂງແຮງການເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ກາກບອນຕ່ຳຂອງອຸດສາຫະກຳໄປສະນີໃນລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະສົ່ງເສີມການສ້າງ ແລະ ການກຳນົດມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍເກີນໄປສຳລັບການຈັດສົ່ງດ່ວນ. ສົ່ງເສີມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃຫ້ພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງນຳສະເໜີນະໂຍບາຍຕ່າງໆໃນດ້ານເງິນທຶນ, ສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີ, ແລະອື່ນໆ, ແລະເພີ່ມການສະໜັບສະໜູນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງອຸດສາຫະກຳທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເສີມການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ເສີມສ້າງບົດບາດນຳໜ້າຂອງເຈົ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ວິສາຫະກິດ ເຊັ່ນ: ການຜະລິດການຫຸ້ມຫໍ່, ເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະ ການຜະລິດສິນຄ້າ, ແລະສົ່ງເສີມການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຂອງການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ, ການຜະລິດ, ການຂາຍ, ການນຳໃຊ້, ແລະ ການຣີໄຊເຄີນ. ສຳຫຼວດການສົ່ງເສີມການທົດລອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ສາມາດຣີໄຊເຄີນໄດ້ ແລະ ການຣີໄຊເຄີນ ແລະ ການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ນຳພາໂດຍລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ເພີ່ມການສະໜັບສະໜູນທຶນນະໂຍບາຍ, ແລະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງການນຳໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບວົງວຽນ. ດຳເນີນການຣີໄຊເຄີນ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນຄືນໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ອັນທີສາມ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາ. ພວກເຮົາຈະສືບສວນ ແລະ ລົງໂທດການລະເມີດກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການຢ່າງຈິງຈັງ ເຊັ່ນ: ມົນລະພິດພາດສະຕິກ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ເພີ່ມຂອບເຂດ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການກວດກາຕົວຢ່າງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ໄປສະນີດ່ວນ. ເລັ່ງການສ້າງເວທີຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການວິເຄາະສຳລັບການຄຸ້ມຄອງການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຈັດຕັ້ງການກວດກາຈຸດຢູ່ສະຖານທີ່ເປັນປະຈຳ.

ທ່ານ Lin Hu ໄດ້ແນະນຳວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຊັດເຈນໃນການຫຼຸດຜ່ອນ, ແລະການນໍາໃຊ້ໃບບິນເອເລັກໂຕຣນິກໃນອຸດສາຫະກໍາທັງໝົດໄດ້ບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່; ເຈ້ຍລອກ 5 ຊັ້ນໃນກ່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຖືກຫຼຸດລົງເຫຼືອ 3 ຊັ້ນ, ຫຼຸດລົງ 40%; ຄວາມກວ້າງຂອງເທບ 60 ມມ ຖືກຫຼຸດລົງເຫຼືອໜ້ອຍກວ່າ 45 ມມ, ຫຼຸດລົງ 25%. ການຫຸ້ມຫໍ່ໂລຫະໜັກ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຕົວລະລາຍໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະການພັດທະນາການຫຸ້ມຫໍ່ສີຂຽວດ່ວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນປະຈຸບັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການຈັດສົ່ງດ່ວນທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນສັງຄົມແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າ, ການຫຸ້ມຫໍ່ອີຄອມເມີຊ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ການບໍລິການຈັດສົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອການຫຸ້ມຫໍ່ເຈ້ຍເຊັ່ນ: ຊອງຈົດໝາຍ ແລະ ກ່ອງຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ຖືກນໍາມາຣີໄຊເຄີນຜ່ານການຣີໄຊເຄີນທາງສັງຄົມ, ການຣີໄຊເຄີນເຄືອຂ່າຍ ແລະ ການຣີໄຊເຄີນຫຼັງການຣີໄຊເຄີນ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າ 90% ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນເປັນຊັບພະຍາກອນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຣີໄຊເຄີນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຣີໄຊເຄີນໃນສ່ວນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ການນໍາໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ຣີໄຊເຄີນກວມເອົາປະລິມານໂດຍລວມໜ້ອຍກວ່າປະລິມານຂອງທຸລະກິດຈັດສົ່ງດ່ວນ. ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ສຳນັກງານໄປສະນີຂອງລັດຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການຫຸ້ມຫໍ່ສີຂຽວດ່ວນ, ເສີມສ້າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ສີຂຽວດ່ວນ, ເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂວາງ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງຄວາມພະຍາຍາມໃນການໂຄສະນາ, ຮ່ວມກັນເຜີຍແຜ່ແນວຄວາມຄິດຂອງການບໍລິໂພກສີຂຽວກັບພະແນກອື່ນໆ, ນຳພາປະຊາຊົນໃຫ້ໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ສີຂຽວ, ເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນ, ແລະ ສຳເລັດເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການ "9218" ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.