يمكن لدورة التغليف السريع الخضراء السلسة ذات "القوة متعددة النقاط" أن تستمر في تعزيز التطبيق التجريبي واسع النطاق للتغليف السريع الدائري

 يمكن لدورة التغليف السريع الخضراء السلسة ذات "القوة متعددة النقاط" أن تستمر في تعزيز التطبيق التجريبي واسع النطاق للتغليف السريع الدائري

 

١٧ نوفمبر ٢٠٢٣، الساعة ١٠:٢٤ صباحًا، المصدر: شبكة كاميرات المراقبة (خط كبير، خط صغير)

أخبار كاميرات المراقبة:مع حلول موسم الاستهلاك في نهاية العام، دخلت صناعة البريد السريع ذروة أعمالها، حيث تُظهر بيانات مكتب البريد الحكومي أن متوسط ​​حجم عمليات جمع الطرود السريعة اليومية على مستوى البلاد تجاوز 500 مليون طرد في نوفمبر. وقد أدى هذا العدد الكبير من عمليات التوصيل السريع إلى إنتاج كميات هائلة من علب تغليف الحلويات المصممة حسب الطلب، فأين تذهب هذه العلب؟ وهل انتشرت فكرة إعادة التدوير على نطاق واسع؟ إليكم التقرير.

في محطة بريد سريع في منطقة تشاويانغ ببكين، شاهد المراسلون رفوفًا مليئة بالطرود السريعة الكبيرة والصغيرة. بعد أن فتح العديد من الأشخاصعلب تغليف معجنات مصممة خصيصاًعند وصولهم إلى الموقع، سيضعون العبوة في صندوق إعادة التدوير الأخضر الموجود أمامهم. يتولى الموظفون مسؤولية فرز هذه المواد وإعادة تدويرها، حيث يمكن استخدام الكراتين وغيرها من مواد التغليف السليمة في عملية التوصيل التالية، أما العبوات غير القابلة للاستخدام فتُسلّم إلى شركة إعادة التدوير لإعادة معالجتها وإعادة تدويرها.

قام المسؤول عن الموقع بحساب المبلغ للمراسل، حيث يمكن إعادة تدوير كل كرتونة مرة واحدة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 37 غرامًا. ومنذ دخول موسم الذروة لأعمال الشحن السريع، بلغ متوسط ​​خفض الكربون اليومي للموقع حوالي 5.5 كيلوغرامات.

هل مفهوم إعادة تدوير العبوات شائع كجزء مهم من الحوكمة الخضراء لصناعة التوصيل السريع؟ وللإجابة على هذا السؤال، أجرى المراسل استطلاعاً في عدد من المناطق السكنية في بكين.

السيد لو:إذا لم تعجبني جودة خدمة الشحن السريع، فسأتركها وأستخدمها في المرة القادمة التي أرسل فيها شحنة سريعة.

المواطن السيد باي:أقوم عادةً باستلام الطرود السريعة، ويتم وضع (العبوات) في صندوق إعادة التدوير، وذلك لحماية البيئة.

علم المراسل خلال المقابلة أن معظم المواطنين على استعداد للمشاركة في إعادة تدوير البريد السريععلب تغليف معجنات مصممة خصيصاًالتغليف. مع ذلك، ونظرًا لقلة مرافق إعادة التدوير ومحدودية قنواتها، يلجأ الكثيرون إلى وضع التغليف في حاويات القمامة العامة تسهيلًا للأمر، بانتظار عمال النظافة. لذا، يُعدّ توسيع قنوات إعادة التدوير وتطوير أساليبها من الوسائل المهمة لتعزيز قدرة شركات الشحن السريع على إدارة البيئة بشكل مستدام.علب تغليف معجنات مصممة خصيصاً التغليف.

تطبيق تجريبي لتقنية إعادة التدوير السريعةعلب تغليف معجنات مصممة خصيصاًاستمر تطوير التغليف.

في الواقع، منذ عام 2021، نفّذ مكتب البريد الحكومي، بالتعاون مع النيابة العامة الشعبية العليا، ولجنة التنمية والإصلاح الوطنية، ووزارة التجارة، وغيرها من الجهات، مشروعًا تجريبيًا لتطبيق عبوات الشحن السريع القابلة لإعادة التدوير على نطاق واسع. وقد تحققت نتائج أولية في إثراء مجالات التطبيق، مثل الشؤون الحكومية، وقطاع الإلكترونيات الاستهلاكية، والمنتجات الطازجة، وتوسيع نطاق طرق إعادة التدوير، مثل إعادة التدوير من المنازل وإعادة التدوير في مراكز البريد، وتحديث مواد المنتج ونماذجه التقنية.

في حرم جامعة بوهاي في جينتشو بمقاطعة لياونينغ، أمام نقطة البريد السريع، يوجد صندوق إعادة التدوير الأخضر الذي تم وضعه للتو وهو عبارة عن جهاز ذكي لإعادة تدوير الصناديق المموجة تم تطويره بشكل مشترك من قبل بريد لياونينغ وجامعة جينتشو بوهاي، بالإضافة إلى الكراتين، يمكنه أيضًا إعادة تدوير الكتب والزجاجات البلاستيكية.

قال تيان يوفينغ، موظف فرع جينتشو بمكتب بريد لياونينغ: "يمكن إعادة استخدام هذه الأشياء، ويمكن إعادة استخدامها مرة أخرى، ولا يمكن إعادة استخدامها إذا تم إلقاؤها في الداخل. بعد ثلاثة أو أربعة أيام من امتلائها، سيتم ضغطها تلقائيًا بواسطة الضغط الهيدروليكي المذكور أعلاه، وبعد الضغط سنأخذها إلى وكالة إعادة التدوير."

في مستودع منصة التجارة الإلكترونية، شاهد المراسل تقنية التغليف الذكية لخط تغليف المنتجات، فعندما يقوم جهاز المسح الضوئي بمسح المنتج، يقوم النظام الخلفي تلقائيًا بحساب نوع صندوق التغليف المناسب الذي يلبي حجم المنتج، ويقلل من استخدام مواد التغليف من خلال تحسين هيكل التغليف.

إلى جانب منصات التجارة الإلكترونية، تشارك شركات التوصيل السريع أيضًا في البحث والتطوير والترويج لمنتجات التغليف سهلة إعادة التدوير والتجديد. في أحد فروع شركات التوصيل السريع في شنغهاي، شاهد المراسل نقطة مخصصة لإعادة تدوير النفايات البلاستيكية. تقوم هذه الشركات بفصل عبوات البلاستيك المستعملة من العملاء وإرسالها إلى شركة إعادة تدوير معتمدة، حيث تحتوي العبوات المُعاد تدويرها، وفقًا للمواصفات الفنية، على 30% من البلاستيك المُعاد تدويره، ثم تُعاد إلى شركة التوصيل السريع لإعادة استخدامها، مما يُشكل نموذجًا متكاملًا لإعادة تدوير التغليف على نطاق واسع.

تشاو غوجون، مدير مركز أبحاث تطوير البريد، جامعة بكين للبريد والاتصالات: إن التغليف الأخضر وإعادة التدوير وغيرها من التدابير الخضراء بالتوازي، من حيث خفض التكاليف والكفاءة وتقليل الانبعاثات في نفس الوقت، والأهم من ذلك، تعزيز قدرة التنمية عالية المستوى لاقتصاد الخدمات الصناعية بشكل أكبر.

لا تزال الحوكمة الخضراء لتغليف المنتجات السريعة بحاجة إلى العمل معاً.

على الرغم من أن الهيئات التنظيمية الوطنية لقطاع البريد، وشركات التوصيل السريع، ومنصات التجارة الإلكترونية، وغيرها، تُجري أبحاثًا وتطويرًا وتُعزز إدارة التغليف، إلا أن مشاكل التغليف الناتجة عن مئات الملايين من الطرود يوميًا تُعدّ أيضًا من القضايا التي يجب على القطاع مواجهتها وإيجاد حلول لها. أين تكمن "نقطة الضعف" في إدارة التغليف الأخضر في قطاع التوصيل السريع؟ وكيف يُمكن تحسين مستوى إعادة التدوير؟ هذا ما سيتناوله بحث المراسل.

أفاد خبراء للصحفيين بأن الوعي بالتنمية الخضراء منخفضة الكربون في قطاع الشحن السريع في الصين قد ازداد تدريجياً، وأن جهود الحوكمة الخضراء لتغليف الشحن السريع قد حققت نتائج أولية. ومع ذلك، لا تزال هناك أوجه قصور في جوانب المنهجية والتكامل والفعالية مقارنةً بمتطلبات التنمية عالية الجودة.

تشاو غوجون، مدير مركز أبحاث تطوير البريد بجامعة بكين للبريد والاتصالات: أولًا، تكلفة الطاقة الخضراءعلب تغليف معجنات مصممة خصيصاًتُعدّ تكلفة التغليف باهظة للغاية. فعلى سبيل المثال، تكلفة شراء صناديق التغليف القابلة لإعادة التدوير أعلى من تكلفة شراء الكرتون ذي المواصفات نفسها، بالإضافة إلى تكاليف الاسترداد والتنظيف والفقدان والتوزيع وغيرها من تكاليف الإدارة التشغيلية، مما يزيد من أعباء الشركات. وفي الوقت نفسه، يتمثل جانب آخر في سلسلة التنسيق بين المراحل الأولية والنهائية لسلسلة التوريد.علب تغليف معجنات مصممة خصيصاًلم يتم بعد إنشاء شركات إنتاج التغليف، ومنصات التجارة الإلكترونية، وشركات التوصيل السريع.

بهدف تحسين قدرة الحوكمة الخضراء لشركة إكسبريسعلب تغليف معجنات مصممة خصيصاًفي مطلع هذا العام، نفّذ مكتب البريد الحكومي مشروع التنمية الخضراء "9218"، الذي أظهر بوضوح أنه بحلول نهاية العام، لم تعد نسبة طرود الشحن السريع للتجارة الإلكترونية تتجاوز 90%، مما عزز السيطرة على الإفراط في التغليف والتلوث البلاستيكي، ووصل استخدام طرود الشحن السريع القابلة لإعادة التدوير إلى مليار طرد. كما سيتم إعادة تدوير 800 مليون صندوق كرتوني مموج عالي الجودة وإعادة استخدامها. وفي هذا الصدد، أكد الخبراء على ضرورة مواصلة تعزيز التنمية الخضراء والدائرية لقطاع الشحن السريع.علب تغليف معجنات مصممة خصيصاًالتغليف.

تشاو غوجون، مدير مركز أبحاث تطوير البريد بجامعة بكين للبريد والاتصالات: ثمة حاجة عامة إلى تضافر جهود الحكومة والشركات والجمهور. فعلى مستوى الحكومة، ينبغي زيادة نطاق وكثافة عمليات أخذ العينات واختبار عبوات الشحن السريع، وتعزيز الرقابة المستمرة على مصادرها. أما على مستوى الشركات، فينبغي الالتزام بمفهوم التنمية المستدامة، وتشجيع استخدام أشرطة التغليف والكرتون المموج وغيرها من المواد. وعلى مستوى الجمهور، ينبغي ترسيخ مفاهيم حماية البيئة الخضراء، والتشجيع على استخدام خدمات الشحن السريع الصديقة للبيئة.علب تغليف معجنات مصممة خصيصاًالتغليف.

لقد تم إحراز تقدم جديد في مجال الحوكمة الخضراء لتغليف المنتجات السريعة.

بحسب بيانات مكتب البريد الحكومي، وبحلول نهاية سبتمبر، لم تعد نسبة طرود التجارة الإلكترونية السريعة تتجاوز 90%، وبلغ استخدام مواد التغليف القابلة لإعادة التدوير في خدمات البريد السريع أكثر من 800 مليون، ووصل عدد أجهزة إعادة تدوير نفايات التغليف القياسية في منافذ البريد السريع إلى 127 ألف جهاز، وتمت إعادة تدوير أكثر من 600 مليون صندوق كرتوني مموج سليم. يدل هذا على أن مفهوم التنمية المستدامة قد تسارع في جميع مراحل تطوير قطاع خدمات التوصيل السريع.

شهدت أعمال التوصيل السريع في الصين نموًا قياسيًا متكررًا في السنوات الأخيرة. فمنذ مارس من هذا العام، تجاوز حجم الأعمال الشهري لهذه الصناعة 10 مليارات طرد، مع نمو سنوي في حجم الأعمال خلال الربعين الثاني والثالث بنسبة تتجاوز 10%. وقد أدى هذا النمو الهائل في حجم الطرود إلى زيادة استخدام مواد التغليف، وشهد الاستهلاك السنوي للورق في هذه الصناعة ارتفاعًا ملحوظًا، مما أدى إلى زيادة كبيرة في التغليف، وبالتالي زيادة الضغط على البيئة.

اقترح تقرير المؤتمر الوطني العشرين للحزب ضرورة تطبيق استراتيجية شاملة للحفاظ على الموارد، وتعزيز الاستخدام الأمثل والمكثف لمختلف الموارد، وتسريع إنشاء نظام لإعادة تدوير النفايات. وفي السنوات الأخيرة، سارعت الجهات المعنية إلى تعزيز إدارة التغليف الصديق للبيئة للشحن السريع من خلال صياغة القوانين، ووضع المعايير، وتوجيه السياسات، والتنفيذ اللاحق للمشاريع الصديقة للبيئة، كما وضعت متطلبات كمية لإعادة تدوير عبوات الشحن السريع، مثل أكياس النقل وصناديق الشحن السريع القابلة لإعادة التدوير.

من وجهة نظر البيانات، حققت الإدارة الخضراء لتغليف الشحن السريع نتائج ملحوظة، ولكن لماذا يشعر الكثير من الناس بأن الشحن السريع صديق للبيئة؟علب تغليف معجنات مصممة خصيصاًلا يُعدّ التغليف أمرًا بديهيًا في حياتنا اليومية، ويبدأ هذا الأمر مع نفايات التغليف الحالية لشركات الشحن السريع. تتكون هذه النفايات حاليًا بشكل رئيسي من تغليف السلع، وتغليف التجارة الإلكترونية، وتغليف خدمات التوصيل. من الناحية المادية، تُقسم نفايات التغليف لشركات الشحن السريع إلى نوعين: الورق والبلاستيك. ومن بينها، يمكن إعادة استخدام أكثر من 90% من نفايات التغليف الورقية، مثل الأظرف وصناديق التغليف، من خلال إعادة التدوير المجتمعية، وإعادة التدوير عبر الإنترنت، وإعادة التدوير البريدية، وغيرها من الطرق.

لكنعلى الرغم من النمو المتواصل في حجم أعمال الشحن السريع، لا يزال استخدام العبوات القابلة لإعادة التدوير محدودًا بشكل عام. وتتلخص الأسباب الرئيسية فيما يلي: أولًا، ارتفاع تكلفة التغليف؛ فعلى سبيل المثال، تبلغ تكلفة شراء علبة التغليف القابلة لإعادة التدوير من 15 إلى 20 ضعف تكلفة شراء كرتون بنفس المواصفات، بالإضافة إلى تكاليف الاسترداد والتنظيف والفقدان والتوزيع وغيرها من تكاليف الإدارة التشغيلية، مما يزيد بشكل كبير من متوسط ​​تكلفة الاستخدام الواحد مقارنةً بالكرتون العادي. ثانيًا، صعوبة إعادة التدوير لدى المستهلك؛ فبعض المستهلكين غير مدركين لمفهوم الاستدامة، ولم يعتادوا بعد على استخدام عبوات الشحن السريع الدائرية، ولا يفهمون أهمية إعادة تدوير العبوات القابلة لإعادة التدوير ولا يتعاونون مع الشركات المصنعة لها، مما يصعب معه تحقيق استخدام وإعادة تدوير واسع النطاق.

وهناك عامل آخر لا يمكن تجاهله، وهو الحوكمة الخضراء لشركة إكسبريس علب تغليف معجنات مصممة خصيصاًيقتصر استخدام التغليف في الغالب على قطاع التوصيل، ولا توجد قوة ترابط قوية، أو تكاد تكون معدومة، بين الشركات العاملة في مراحل الإنتاج والتوزيع، ولم يتم بعد تشكيل نظام حوكمة شامل لسلسلة التوريد. فعلى سبيل المثال، في أكثر من 80% من شحنات التجارة الإلكترونية السريعة، لا يوجد خيار للتغليف الصديق للبيئة ضمن خدمات منصات التجارة الإلكترونية، ولا يملك المستهلكون حرية الاختيار.

لتعزيز التغليف الصديق للبيئة في خدمات البريد السريع، لا بد من وضع معايير صارمة وقيود فعّالة. من الضروري تحسين المعايير والسياسات القانونية، والاهتمام بالربط الفعّال بين اللوائح والمعايير، ومواصلة تشجيع إضافة بنود تُعنى بالتنمية الخضراء منخفضة الكربون لقطاع البريد السريع في اللوائح ذات الصلة، ودعم مشاريع وصياغة معايير مثل الحد من التغليف المفرط وأساليب حساب انبعاثات الكربون في خدمات التوصيل السريع. يجب معاقبة المخالفات، كالتلوث البلاستيكي والتغليف المفرط، بشدة، ليكون ذلك رادعًا.

إن تعزيز التنمية المستدامة لتغليف الشحن السريع ليس مسؤولية جهة واحدة، بل يتطلب تعزيز الحوكمة الشاملة لسلسلة التوريد بأكملها. يجب تعزيز الدور الريادي لشركات إنتاج التغليف، ومنصات التجارة الإلكترونية، وتصنيع السلع، وغيرها من الشركات، ودعم جميع مراحل تصميم وإنتاج وبيع واستخدام وإعادة تدوير والتخلص من تغليف الشحن السريع. كما يجب زيادة الدعم المالي المخصص، وتخصيص البنية التحتية لإعادة التدوير بشكل رشيد، وتوسيع نطاق الاقتصاد الدائري.علب تغليف معجنات مصممة خصيصاًتطبيقات التغليف. ينبغي على شركات الشحن السريع توسيع نطاق المنتجات الصديقة للبيئة، والعمل بنشاط على إعادة تدوير وإعادة استخدام عبوات الشحن، وتحسين كفاءة استخدام الموارد. إضافةً إلى ذلك، من الضروري زيادة كثافة ونطاق التوعية البيئية وخلق بيئة توصيل صديقة للبيئة.