Binciken dalilan da suka haifar da jigilar akwatin kwali na bugu

Binciken dalilan da suka haifar da jigilar bugu na kwali gaba ɗaya akwatin corrugated

Ingancin buga injin buga kwali yana da kyau ko mara kyau akwatin jigilar wasiƙaMutane galibi suna fahimtarsa ​​a matsayin ɓangarori biyu. A gefe guda, shine tsabtar bugawa, gami da launuka masu daidaito, babu tsarin mannewa, babu walƙiya, da kuma rashin zubar ruwa a ƙasa. A gefe guda kuma, daidaiton bugu mai yawa na bugu mai launuka da yawa ya kamata ya kasance cikin tsari.±1mm, kuma injin bugawa mai kyau zai iya isa ciki±0.5mm ko ma daidai±0.3mm. A zahiri, injin bugawa yana da ma'aunin ingancin bugu mai mahimmanci - matsayin bugu gabaɗaya, wato, rajistar launuka na launuka da yawa daidai ne, amma ba su dace da nisan da ke tsakanin gefen ma'aunin kwali ba, kuma kuskuren yana da girma sosai. Saboda ma'aunin ingancin kwali na gabaɗaya ba shi da tsauri, yana da sauƙin yin watsi da shi daga mutane. Idan kuskuren matsayi gabaɗaya ya wuce 3mm ko 5mm, matsalar ta fi tsanani.

Ko da kuwa hanyar ciyar da sarka ce ko kuma hanyar ciyar da takarda ta atomatik (takarda ta baya ko kuma hanyar ciyar da gefen gaba), gefen da aka ambata na matsayin bugawa gaba ɗaya yana daidai da alkiblar isar da kwali, saboda ɗayan alkiblar (alkiblar isar da kwali) ba abu ne mai sauƙi ba don samar da motsi gaba ɗaya (sai dai idan kwali yana gudana a kusurwar dama). Wannan labarin zai yi nazarin dalilan da suka sa aka ɗauki matsayin bugu na injin buga takardar ta atomatik ta hanyar tura takarda.

Ana tura kwali na injin buga takardu ta atomatik zuwa ƙasan kwali mai layi ɗaya zuwa na'urorin ɗaukar takardu na sama da ƙasa ta hanyar tura kwali, sannan a kai shi sashen bugawa ta hanyar na'urorin ɗaukar takardu na sama da ƙasa, kuma ana kammala ciyarwa ta atomatik ta hanyar maimaita wannan takarda. Yin nazarin tsarin isar da kwali na iya taimaka mana mu gano dalilin ƙaura gaba ɗaya na bugu.akwatin alewa na takarda

Da farko dai, a yayin tura takardar, sarkar tuƙi ta allon turawa ba dole ba ne ta kasance da babban tazara mai yawa. Injin buga takardu na atomatik yana tura kwalin a cikin motsi mai layi ɗaya. Yawancin masana'antun suna amfani da tsarin jagorar crank (slider) tare da tsarin zamiya mai jujjuyawa. Domin sanya injin ya zama mai sauƙi da juriya ga lalacewa, zamiya ta tsarin jagorar sandar zamiya mai jujjuyawa abu ne mai ɗaukar nauyi. Saboda gibin da ke tsakanin bearing da zamiya biyu ya yi yawa, zai haifar da rashin tabbas a cikin motsi na kwalin, wanda ke haifar da kurakuran ciyar da takarda da kuma haifar da bugu gaba ɗaya. Don haka yadda za a tabbatar da cewa zamiya ta kasance mai tsabta tsakanin faranti biyu na sandar jagora ba tare da yin babban tazara tsakanin bearing da zamiya biyu ba shine mabuɗin. An ɗauki tsarin ɗaukar nauyi biyu, komai girman bearing ɗin ya sauka ko sama tare da farantin zamiya, zai iya tabbatar da cewa zamiya ta kasance mai tsabta ba tare da tazara tsakanin faranti biyu na zamiya ba, don haka injin ya zama mai sauƙi kuma ba ya lalacewa kuma yana iya kawar da tazara.

Haɗin da ke tsakanin sandar jagora da na'urar rocker da kuma shaft yana da saurin sassautawa saboda nauyin da ke canzawa, wanda kuma shine dalilin kuskuren tura kwali da takarda saboda gibin. Sauran hanyoyin da ke cikin sarkar tuƙin kwali duk gears ne ke jagoranta, wanda zai iya inganta daidaiton injinan gears (kamar amfani da niƙa gear da tsaftacewa), inganta daidaiton nisan tsakiya na kowane gear guda biyu (kamar amfani da cibiyar injinan don sarrafa allon bango), da kuma rage tarin watsawa. Gibin zai iya inganta daidaiton tura takarda ta kwali, ta haka rage yawan motsi na bugu na kwali.

Na biyu, lokacin da aka tura kwalin zuwa cikin na'urorin buga takardu na sama da ƙasa ta hanyar tura kwalin a zahiri tsari ne na hanzarta sauri wanda saurin kwalin ke ƙaruwa daga saurin layi na mai tura kwalin zuwa saurin layi na na'urorin buga takardu na sama da ƙasa. Gudun layi nan take na kwalin dole ne ya zama ƙasa da saurin layi na na'urorin buga takardu na sama da ƙasa (in ba haka ba, kwalin zai lanƙwasa ya kuma lanƙwasa). Kuma yadda ya fi ƙanƙanta, rabo da alaƙar da ke tsakanin saurin guda biyu suna da matuƙar mahimmanci. Yana shafar kai tsaye ko kwalin zai zame a lokacin da ake ƙara sauri, da kuma ko ciyar da takarda daidai ne, don haka yana shafar matsayin bugu gabaɗaya. Kuma wannan shine ainihin abin da masana'antar injin bugawa ba za ta iya lura da shi ba.

Idan gudun babban injin ya kasance daidai, saurin layi na na'urorin birgima na takarda na sama da ƙasa ƙima ce mai ƙayyadadden ƙima, amma saurin layi na kwali yana canzawa, daga sifili a matsayin iyaka na baya zuwa matsakaicin matsayin iyaka na gaba zuwa sifili a matsayin iyaka na gaba, daga matsayin iyaka na gaba zuwa sifili. Daga sifili zuwa matsakaicin baya zuwa sifili a matsayin iyaka na baya, yana samar da zagaye.