Siklus ijo kemasan ekspres "multi-point force" sing alus bisa terus ningkatake pilot aplikasi skala gedhe saka kemasan ekspres bunder
17 November 2023 10:24 Sumber: Jaringan CCTV Huruf gedhe huruf cilik
Warta CCTV:Kanthi tekane musim konsumsi pungkasan taun, industri pos ekspres uga wis nggawa musim puncak bisnis, data Biro Pos Negara nuduhake yen ing wulan November, volume bisnis pengumpulan ekspres saben dina rata-rata nasional luwih saka 500 yuta. Akeh pangiriman ekspres wis ngasilake akeh kemasan kothak kemasan kue khusus, menyang endi paket kothak kemasan kue khusus iki? Apa ide daur ulang wis nyebar? Deloken laporan kasebut.
Ing stasiun Kurir ing distrik Chaoyang Beijing, para wartawan weruh rak-rak kebak paket ekspres gedhe lan cilik. Sawise akeh wong mbukakkothak kemasan kue khususPaket ing lokasi, dheweke bakal nyelehake paket kasebut ing kothak daur ulang ijo ing ngarepe. Staf tanggung jawab kanggo milah lan ndaur ulang bahan-bahan kasebut, karton lan kemasan liyane sing utuh bisa digunakake ing pangiriman sabanjure, lan sing ora bisa digunakake bakal diserahake menyang perusahaan daur ulang kanggo diproses maneh lan didaur ulang.
Wong sing tanggung jawab ing situs kasebut ngetung akun menyang reporter, lan saben karton bisa didaur ulang sapisan kanggo nyuda emisi karbon dioksida nganti 37 gram. Wiwit mlebu musim puncak bisnis ekspres, rata-rata pengurangan karbon saben dina ing situs kasebut yaiku udakara 5,5 kg.
Minangka bagean penting saka tata kelola ijo industri pangiriman ekspres, apa konsep daur ulang kemasan wis dipopulerkan? Kanthi pitakonan kasebut, reporter kasebut nganakake survey ing sawetara wilayah perumahan ing Beijing.
Pak Lu:Yen aku nemoni kualitas paket ekspres sing ora apik, aku bakal ninggalake lan banjur nggunakake nalika aku ngirim ekspres maneh.
Warga Pak Bai:Aku biasane njupuk barang ekspres, (kemasan) dilebokake ing kothak daur ulang, kanggo perlindungan lingkungan.
Ing wawancara kasebut, wartawan nemokake manawa umume warga gelem melu daur ulang sampah ekspres.kothak kemasan kue khususkemasan. Nanging, amarga fasilitas daur ulang sing sithik lan saluran daur ulang sing winates, akeh wong sing bakal mbuwang kemasan kasebut ing tong sampah masyarakat kanggo kepenak, ngenteni petugas sanitasi nangani. Ngembangake saluran daur ulang lan nganyarke metode daur ulang isih dadi cara sing penting kanggo ningkatake kapasitas tata kelola ijo saka perusahaan ekspres.kothak kemasan kue khusus kemasan.
Aplikasi skala pilot saka ekspres sing bisa didaur ulangkothak kemasan kue khususkemasan terus maju.
Nyatane, wiwit taun 2021, Biro Pos Negara, bebarengan karo Kejaksaan Agung, Komisi Pembangunan lan Reformasi Nasional, Kementerian Perdagangan lan departemen liyane, wis nindakake uji coba babagan aplikasi kemasan ekspres sing bisa didaur ulang kanthi skala gedhe. Asil awal wis digayuh ing skenario aplikasi sing luwih apik kayata urusan pemerintah, 3C, lan metode daur ulang sing anyar lan berkembang kayata daur ulang saka lawang menyang lawang lan daur ulang stasiun pos, lan nganyari materi produk lan model teknis.
Ing kampus Universitas Bohai ing Jinzhou, Provinsi Liaoning, ing ngarepe titik pos ekspres, kothak daur ulang ijo sing lagi wae digunakake yaiku piranti daur ulang cerdas kothak bergelombang sing dikembangake bebarengan dening Liaoning Post lan Universitas Jinzhou Bohai, saliyane karton, uga bisa ndaur ulang buku lan botol plastik.
Staf Kantor Pos Liaoning cabang Jinzhou Tian Yufeng: iki bisa digunakake maneh saka panggunaan sekunder, panggunaan sekunder, ora bisa digunakake maneh dibuwang menyang njero, umume telung utawa patang dina sawise kebak, tekanan hidrolik ing ndhuwur bakal otomatis dikompres, sawise kompresi kita bakal nggawa menyang agensi daur ulang.
Ing gudang platform e-commerce, reporter weruh teknologi kemasan cerdas saka lini kemasan produk, nalika bedhil target mindhai produk, sistem latar mburi bakal kanthi otomatis ngetung jinis kothak kemasan sing cocog karo volume produk, lan nyuda panggunaan bahan kemasan kanthi ngoptimalake struktur kemasan.
Saliyané platform e-commerce, perusahaan pangiriman ekspres uga melu riset lan pangembangan sarta promosi produk kemasan sing gampang didaur ulang lan diregenerasi ing pungkasan. Ing outlet Kurir ing Shanghai, reporter weruh titik daur ulang plastik sampah khusus. Outlet ekspres bakal dicopot saka daur ulang kemasan plastik sampah pelanggan lan dikirim menyang perusahaan daur ulang tetep, miturut syarat teknis, kemasan sing mentas diprodhuksi ngandhut 30% plastik daur ulang, lan bakal dibalekake menyang perusahaan Kurir kanggo digunakake, mbentuk sakumpulan mode aplikasi skala kemasan loop tertutup daur ulang.
Zhao Guojun, Direktur Pusat Riset Pengembangan Pos, Universitas Pos lan Telekomunikasi Beijing: Kemasan lan daur ulang ijo lan langkah-langkah ijo liyane sejajar, ing pangurangan biaya, efisiensi, pangurangan emisi ing wektu sing padha, sing luwih penting, kapasitas pangembangan tingkat dhuwur saka ekonomi layanan industri bakal luwih ditingkatake.
Tata kelola ijo kemasan ekspres isih kudu kerja bareng
Senajan panguwasa pengatur industri pos nasional, perusahaan pangiriman ekspres, platform e-commerce, lan liya-liyane lagi nindakake riset lan pangembangan sarta promosi tata kelola kemasan, masalah kemasan sing diasilake dening atusan yuta paket saben dina uga minangka masalah sing kudu diadhepi industri lan kudu dirampungake. Tata kelola ijo kemasan ekspres "titik pamblokiran" ing ngendi? Kepiye carane ningkatake tingkat daur ulang? Bali menyang riset reporter.
Para ahli ngandhani para wartawan yen saiki, kesadaran pembangunan ijo rendah karbon industri ekspres China saya tambah, karya tata kelola ijo kemasan ekspres wis entuk asil awal. Nanging, dibandhingake karo syarat pembangunan sing berkualitas tinggi, isih ana kekurangan ing aspek sistematis, sinergi, lan efektifitas.
Zhao Guojun, direktur Pusat Riset Pengembangan Pos, Universitas Pos lan Telekomunikasi Beijing: Sing pertama yaiku biaya layanan ijokothak kemasan kue khususKemasan kasebut kemahalan. Contone, kothak kemasan sing bisa didaur ulang, biaya pengadaan luwih dhuwur tinimbang karton kanthi spesifikasi sing padha, ditambah karo biaya pemulihan, pembersihan, kerugian, alokasi lan manajemen operasional liyane, beban perusahaan mesthi bakal tambah. Ing wektu sing padha, aspek liyane yaiku rantai koordinasi hulu lan hilir sakakothak kemasan kue khususproduksi kemasan, platform e-commerce, lan perusahaan pangiriman ekspres durung mapan.
Kanggo ningkatake kapasitas tata kelola ijo saka ekspreskothak kemasan kue khususkemasan, ing awal taun iki, Biro Pos Negara ngetrapake proyek pembangunan ijo "9218", sing nerangake manawa ing pungkasan taun, proporsi paket ekspres e-commerce ora maneh tekan 90%, lan luwih ningkatake kontrol kemasan lan polusi plastik sing berlebihan, lan panggunaan paket ekspres sing bisa didaur ulang tekan 1 milyar paket ekspres pos. 800 yuta kothak bergelombang kanthi kualitas apik bakal didaur ulang lan digunakake maneh. Babagan iki, para ahli ujar manawa isih perlu kanggo ningkatake pembangunan ekspres ijo lan bunder.kothak kemasan kue khususkemasan.
Zhao Guojun, Direktur Pusat Riset Pengembangan Pos, Universitas Pos lan Telekomunikasi Beijing: Kebutuhan sakabèhé kanggo upaya gabungan saka pamaréntah, perusahaan, lan masarakat. Ing tingkat pamaréntah, kita kudu nambah ruang lingkup lan intensitas sampling lan uji coba kemasan ekspres, lan terus-terusan nguatake kontrol sumber kemasan ekspres. Ing tingkat perusahaan, kita kudu netepi konsep pembangunan ijo lan ningkatake aplikasi pita kemasan, kothak bergelombang, lan bahan liyane. Ing tingkat publik, kita kudu netepake konsep perlindungan lingkungan ijo lan aktif nggunakake kemasan ekspres ijo.kothak kemasan kue khususkemasan.
Kemajuan anyar wis digawe ing tata kelola ijo kemasan ekspres.
Miturut data Biro Pos Negara, ing pungkasan September, proporsi paket ekspres e-commerce ora ngluwihi 90%, panggunaan kemasan sing bisa didaur ulang saka pos ekspres luwih saka 800 yuta, piranti daur ulang sampah kemasan standar sing wis disetel saka outlet pos ekspres tekan 127.000, lan kualitas daur ulang kothak bergelombang sing utuh luwih saka 600 yuta. Iki nuduhake yen konsep pembangunan ijo wis saya cepet mlebu ing kabeh proses pembangunan industri pengiriman ekspres.
Ing taun-taun pungkasan, bisnis pangiriman ekspres Tiongkok wis bola-bali tekan titik paling dhuwur. Utamane wiwit Maret taun iki, volume bisnis saben wulan industri pangiriman ekspres wis ngluwihi 10 milyar keping, sing tingkat pertumbuhan volume bisnis saben taun ing kuartal kapindho lan kuartal katelu tetep rong digit. Puluhan ewu paket ekspres wis nggawa kemasan sing saya tambah, lan konsumsi kertas taunan ing industri ekspres wis nuduhake tren pertumbuhan sing cepet, lan akeh paket ekspres isih duwe kemasan sing berlebihan, sing nyebabake tekanan sing ora sithik marang lingkungan.
Laporan Kongres Nasional Partai kaping 20 ngusulake supaya kita kudu ngetrapake strategi konservasi sing komprehensif, ningkatake panggunaan macem-macem sumber daya kanthi ekonomis lan intensif, lan nyepetake pambangunan sistem daur ulang sampah. Ing taun-taun pungkasan, departemen sing relevan wis nyepetake promosi manajemen kemasan ekspres ijo babagan formulasi hukum, pengenalan standar, pandhuan kabijakan, lan implementasi proyek ijo sabanjure, lan ngajokake syarat kuantitatif kanggo daur ulang kemasan ekspres kayata tas transit sing bisa didaur ulang lan kothak ekspres sing bisa didaur ulang.
Saka sudut pandang data, tata kelola ijo kemasan ekspres wis entuk asil sing luar biasa, nanging kenapa akeh wong sing rumangsa babagan kemasan ijo ekspreskothak kemasan kue khususKemasan ora katon cetha ing urip saben dinane? Iki uga diwiwiti saka kemasan sampah ekspres saiki. Saiki, kemasan sampah ekspres utamane kasusun saka kemasan komoditas, kemasan e-commerce, lan kemasan layanan pangiriman. Saka sudut pandang materi, kemasan sampah ekspres dipérang dadi rong jinis: kertas lan plastik. Antarane, amplop, kothak kemasan, lan limbah kemasan kertas liyane, liwat daur ulang sosial, daur ulang jaringan, pasca daur ulang, lan cara liyane, luwih saka 90% bisa entuk pemanfaatan sumber daya.
Nanging, dibandhingake karo kenaikan volume bisnis ekspres sing terus-terusan, panggunaan kemasan sing bisa didaur ulang isih kurang sakabèhé. Alesan utama yaiku: pisanan, biaya kemasan dhuwur, njupuk kothak kemasan sing bisa didaur ulang minangka conto, biaya pengadaan 15 nganti 20 kali lipat saka karton spesifikasi sing padha, ditambah karo pemulihan, pembersihan, kerugian, alokasi lan biaya manajemen operasional liyane, dibandhingake karo karton biasa, biaya panggunaan tunggal rata-rata tambah akeh; Kapindho, angel didaur ulang ing sisih konsumen, sawetara konsumen ora ngerti konsep ijo, durung netepake kebiasaan kemasan ekspres bunder, lan ora ngerti lan kerja sama karo daur ulang kemasan sing bisa didaur ulang luwih umum, lan angel mbentuk panggunaan lan daur ulang skala gedhe.
Ana uga faktor sing ora bisa dilirwakake yaiku tata kelola ijo ekspres kothak kemasan kue khususKemasan biasane diwatesi ing industri pangiriman, lan kekuwatan sing ngiket perusahaan hulu lan hilir lan industri kasebut durung kuwat utawa meh ora ana, lan sistem tata kelola rantai lengkap durung kawangun. Njupuk luwih saka 80% saka kiriman ekspres e-commerce minangka conto, ora ana pilihan kemasan ijo sing disetel ing layanan platform e-commerce, lan konsumen ora bisa milih dhewe.
Kanggo ningkatake penghijauan kemasan ekspres, kudu ana standar sing ketat lan watesan sing ketat. Perlu kanggo ningkatake standar lan kabijakan hukum, menehi perhatian marang sambungan peraturan lan standar sing efektif, terus ningkatake tambahan ketentuan kanggo pangembangan industri ekspres pos sing ijo lan rendah karbon ing peraturan sing relevan, lan ningkatake proyek lan formulasi standar kayata mbatesi kemasan sing berlebihan lan metode akuntansi emisi karbon kanggo pangiriman ekspres. Tumindak ilegal kayata polusi plastik lan kemasan sing berlebihan kudu diukum kanthi abot, supaya bisa mbentuk efek pencegahan.
Ngembangake pangembangan kemasan ekspres sing ramah lingkungan dudu tanggung jawabe pihak tartamtu, lan perlu kanggo promosi kanthi aktif kabeh tata kelola rantai. Nguatake peran utama produksi kemasan, platform e-commerce, manufaktur komoditas lan perusahaan liyane, lan promosi kabeh proses desain kemasan ekspres, produksi, penjualan lan panggunaan, daur ulang lan pembuangan. Nambah dhukungan pendanaan kebijakan kanthi tepat, ngalokasikan infrastruktur daur ulang kanthi rasional, lan ngembangake skala sikluskothak kemasan kue khususaplikasi kemasan. Perusahaan ekspres uga kudu ngembangake pasokan produk ijo, kanthi aktif nindakake daur ulang lan panggunaan maneh kemasan ekspres, lan ningkatake efisiensi pemanfaatan sumber daya. Kajaba iku, perlu nambah intensitas lan jembare publisitas ijo lan nggawe swasana pangiriman ijo.
Wektu kiriman: 27 Nov-2023
