કાર્ટન મણકા અને નુકસાનના કારણો અને પ્રતિકાર

કાર્ટન મણકા અને નુકસાનના કારણો અને પ્રતિકાર

1, સમસ્યાનું કારણ
（1） ચરબીની થેલી અથવા મણકાની થેલી
1. રિજ પ્રકારની અયોગ્ય પસંદગી
A ટાઇલની ઊંચાઈ સૌથી વધુ છે.જો કે સમાન કાગળમાં સારી ઊભી દબાણ પ્રતિકાર હોય છે, તે પ્લેન દબાણમાં B અને C ટાઇલ જેટલું સારું નથી.એ-ટાઇલ કાર્ટન ઉત્પાદનો સાથે લોડ થયા પછી, પરિવહન પ્રક્રિયા દરમિયાન, પૂંઠું ટ્રાંસવર્સ અને રેખાંશ સ્પંદનને આધિન થશે, અને પેકેજિંગ અને કાર્ટન વચ્ચેની પુનરાવર્તિત અસર કાર્ટનની દિવાલને પાતળી બનાવશે, જે ઘટનાનું કારણ બને છે.ચોકલેટ બોક્સ
2. સ્ટેકીંગ સમાપ્ત પાવડો અસર
જ્યારે ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ વેરહાઉસમાં ઉત્પાદનોને સ્ટેક કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે ખૂબ ઊંચા સ્ટેક કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે બે પાવડા ઊંચા હોય છે.કાર્ટનની સ્ટેકીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, કાર્ટનની મજબૂતાઈમાં ફેરફાર, ખાસ કરીને નીચેનું પૂંઠું, એ "ક્રીપ" પ્રક્રિયા છે.તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે પ્રમાણમાં સ્થિર લોડ નોંધપાત્ર સમય માટે કાર્ટન પર કાર્ય કરે છે.કાર્ટન સ્ટેટિક લોડ હેઠળ સતત બેન્ડિંગ વિરૂપતા પેદા કરશે.જો સ્થિર દબાણ લાંબા સમય સુધી જાળવવામાં આવે, તો કાર્ટન તૂટી જશે અને નુકસાન થશે.તેથી, પાવડો પર સ્ટેક કરેલા સૌથી નીચેનાં કાર્ટન ઘણીવાર ફૂલી જાય છે, અને તેમાંથી કેટલાક કચડી નાખવામાં આવે છે.જ્યારે પૂંઠું ઊભી દબાણને આધિન હોય છે, ત્યારે પૂંઠાની સપાટીના કેન્દ્રની વિકૃતિ સૌથી મોટી હોય છે, અને કચડી નાખ્યા પછી ક્રિઝ બહાર નીકળવા માટે પેરાબોલાની જેમ દેખાય છે.પરીક્ષણ બતાવે છે કે જ્યારે લહેરિયું બોક્સ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ચાર ખૂણા પરની મજબૂતાઈ શ્રેષ્ઠ છે, અને ટ્રાંસવર્સ ધારના મધ્યબિંદુ પરની મજબૂતાઈ સૌથી ખરાબ છે.તેથી, ઉપલા પાવડો પ્લેટનો પગ સીધો કાર્ટનની મધ્યમાં દબાવવામાં આવે છે, જે પૂંઠુંની મધ્યમાં એક કેન્દ્રિત ભાર બનાવે છે, જેના કારણે પૂંઠું તૂટી જાય છે અથવા કાયમી વિકૃતિ થાય છે.અને પાવડો બોર્ડનો ગેપ ખૂબ પહોળો હોવાને કારણે, પૂંઠુંનો ખૂણો અંદર આવે છે, જેના કારણે પૂંઠું ચરબીયુક્ત અથવા બલ્જી બનશે.ફૂડ બોક્સ
3. બૉક્સની ઊંચાઈનું ચોક્કસ કદ નિર્ધારિત નથી
કાર્બોનેટેડ બેવરેજ બોક્સ અને પાણીની ટાંકીઓની કાર્ટનની ઊંચાઈ સામાન્ય રીતે સામગ્રી ધરાવતી બોટલની બોટલની ઊંચાઈ વત્તા લગભગ 2 mm તરીકે નક્કી કરવામાં આવે છે.કારણ કે કાર્ટન લાંબા સમય સુધી સ્થિર લોડ સહન કરે છે અને પરિવહન દરમિયાન પ્રભાવિત, વાઇબ્રેટેડ અને બમ્પ થાય છે, તેથી કાર્ટનની દિવાલની જાડાઈ પાતળી બને છે, અને ઊંચાઈનો એક ભાગ વધે છે, જે બોટલની ઊંચાઈ કરતા કાર્ટનની ઊંચાઈને ઘણી વધારે બનાવે છે, આમ કાર્ટનની ચરબી અથવા મણકા વધુ સ્પષ્ટ બને છે.કેન્ડી બોક્સ
(2) નીચેના પરિબળોને કારણે મોટી સંખ્યામાં કાર્ટનને નુકસાન થાય છે:
1. કાર્ટનની બોક્સ સાઇઝની ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે
કાર્ટનની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ કાર્ટનના નુકસાન સાથે નજીકથી સંબંધિત છે.કાર્ટનનું કદ સામાન્ય રીતે ભરવાની બોટલોની સંખ્યા અને બોટલની ઊંચાઈ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે.બૉક્સની લંબાઈ એ લંબચોરસ દિશામાં બોટલની સંખ્યા છે × બોટલનો વ્યાસ, બૉક્સની પહોળાઈ એ વિશાળ દિશામાં બોટલની સંખ્યા છે × બોટલનો વ્યાસ અને બૉક્સની ઊંચાઈ મૂળભૂત રીતે બોટલની ઊંચાઈ છે.બૉક્સની પરિમિતિ કાર્ટનના દબાણના ભારને ટેકો આપતી સમગ્ર બાજુની દિવાલની સમકક્ષ છે.સામાન્ય રીતે, પરિમિતિ જેટલી લાંબી છે, સંકુચિત શક્તિ વધારે છે, પરંતુ આ વધારો પ્રમાણસર નથી.જો ચાર બાજુઓની પરિમિતિ ખૂબ મોટી છે, એટલે કે, કન્ટેનરમાં બોટલની સંખ્યા ખૂબ મોટી છે, આખા બૉક્સનું કુલ વજન મોટું છે, અને પૂંઠું માટેની જરૂરિયાતો પણ વધુ છે.કાર્ટનના ઉપયોગની કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ સંકુચિત શક્તિ અને વિસ્ફોટ શક્તિ જરૂરી છે.નહિંતર, પરિભ્રમણ દરમિયાન કાર્ટનને નુકસાન થવું સરળ છે.બજારમાં 596mL × તમામ કાર્ટનમાંથી, શુદ્ધ પાણીની ટાંકીઓની 24 બોટલો તેમના મોટા કુલ વજન અને સિંગલ-ટાઈલ કાર્ટનને કારણે સૌથી વધુ નુકસાન પામે છે, જે પરિભ્રમણ દરમિયાન સરળતાથી નુકસાન પામે છે.તારીખો બોક્સ
જ્યારે કાર્ટનની લંબાઈ અને પહોળાઈ સમાન હોય છે, ત્યારે ખાલી પૂંઠાની સંકુચિત શક્તિ પર ઊંચાઈ વધુ અસર કરે છે.કાર્ટનની ચાર બાજુઓની સમાન પરિમિતિ સાથે, પૂંઠુંની ઊંચાઈ વધવા સાથે સંકુચિત શક્તિ લગભગ 20% ઘટી જાય છે.
2. લહેરિયું બોર્ડની જાડાઈ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી
કારણ કે લહેરિયું રોલર ઉપયોગ દરમિયાન પહેરવામાં આવશે, લહેરિયું બોર્ડની જાડાઈ ઉલ્લેખિત આવશ્યકતાઓને પૂરી કરી શકતી નથી, અને પૂંઠુંની સંકુચિત શક્તિ ઓછી છે, અને પૂંઠુંની મજબૂતાઈ પણ ઓછી થશે.મેઈલર શિપિંગ બોક્સ
3. પૂંઠું ના લહેરિયું વિરૂપતા
કાર્ડબોર્ડ કે જે લહેરિયું વિરૂપતા પેદા કરે છે તે પ્રમાણમાં નરમ હોય છે, ઓછી પ્લેન તાકાત અને કઠોરતા સાથે.આવા કાર્ડબોર્ડથી બનેલા લહેરિયું બોક્સની સંકુચિત શક્તિ અને પંચર શક્તિ પણ નાની છે.કારણ કે લહેરિયું બોર્ડનો આકાર લહેરિયું બોર્ડની સંકુચિત શક્તિ સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે.લહેરિયું આકાર સામાન્ય રીતે U પ્રકાર, V પ્રકાર અને UV પ્રકારમાં વિભાજિત થાય છે.U-આકારમાં સારી વિસ્તરણક્ષમતા, સ્થિતિસ્થાપકતા અને ઉચ્ચ ઉર્જા શોષણ છે.સ્થિતિસ્થાપક મર્યાદાની અંદર, દબાણ દૂર થયા પછી પણ તે તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત આવી શકે છે, પરંતુ સપાટ સંકોચન શક્તિ વધારે નથી કારણ કે ચાપના બળનું બિંદુ અસ્થિર છે.વી-આકાર કાગળની સપાટી સાથે નાનો સંપર્ક ધરાવે છે, નબળી સંલગ્નતા ધરાવે છે અને તેને છાલવામાં સરળ છે.બે ત્રાંસી રેખાઓના સંયુક્ત બળની મદદથી, જડતા સારી છે અને સપાટ સંકોચન શક્તિ મોટી છે.જો કે, જો બાહ્ય બળ દબાણ મર્યાદા કરતાં વધી જાય, તો લહેરિયું નુકસાન થશે, અને દબાણ દૂર કર્યા પછી પુનઃસ્થાપિત થશે નહીં.યુવી પ્રકાર ઉચ્ચ સંકુચિત શક્તિ, સારી સ્થિતિસ્થાપકતા અને સ્થિતિસ્થાપક પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતા સાથે ઉપરોક્ત બે પ્રકારના લહેરિયુંના લાભો લે છે અને તે એક આદર્શ લહેરિયું પ્રકાર છે.સિગારેટ બોક્સ
4. કાર્ટનના કાર્ડબોર્ડ સ્તરોની ગેરવાજબી ડિઝાઇન
કાર્ડબોર્ડ સ્તરોની ગેરવાજબી ડિઝાઇન બાહ્ય પેકેજિંગ કાર્ટનના નુકસાન દરમાં વધારો તરફ દોરી જશે.તેથી, કાર્ટનમાં વપરાતા કાર્ડબોર્ડના સ્તરોની સંખ્યા વજન, પ્રકૃતિ, સ્ટેકીંગની ઊંચાઈ, સંગ્રહ અને પરિવહનની સ્થિતિ, સંગ્રહ સમય અને પેક્ડ માલના અન્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.
5. કાર્ટનની સંલગ્નતાની શક્તિ નબળી છે
પૂંઠું સારી રીતે બંધાયેલું છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે, ફક્ત બોન્ડિંગ સપાટીને હાથથી ફાડી નાખો.જો મૂળ કાગળની સપાટીને નુકસાન થયું હોય, તો તેનો અર્થ એ કે કાગળની શીટ સારી રીતે બંધાયેલી છે;જો એવું જોવા મળે છે કે લહેરિયું શિખરની ધાર પર કોઈ ફાટેલા કાગળના ફાઇબર અથવા સફેદ પાવડર નથી, તો તે ખોટા સંલગ્નતા છે, જે કાર્ટનની ઓછી સંકુચિત શક્તિનું કારણ બનશે અને આખા કાર્ટનની મજબૂતાઈને અસર કરશે.કાર્ટનની એડહેસિવ તાકાત કાગળના ગ્રેડ, એડહેસિવની તૈયારી, ઉત્પાદન સાધનો અને પ્રક્રિયાની કામગીરી સાથે સંબંધિત છે.
6. કાર્ટનની પ્રિન્ટીંગ ડિઝાઇન ગેરવાજબી સિગાર બોક્સ છે
લહેરિયું કાર્ડબોર્ડનો લહેરિયું આકાર અને માળખું લહેરિયું કાર્ડબોર્ડની દબાણ વહન ક્ષમતા નક્કી કરે છે.છાપવાથી લહેરિયું કાર્ડબોર્ડને ચોક્કસ નુકસાન થશે, અને દબાણ અને બેરિંગ વિસ્તારનું કદ એ કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિને અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ છે.જો પ્રિન્ટિંગ પ્રેશર ખૂબ મોટું હોય, તો લહેરિયુંને કચડી નાખવું અને લહેરિયુંની ઊંચાઈ ઘટાડવાનું સરળ છે.ખાસ કરીને જ્યારે પ્રેસ લાઇન પર છાપવામાં આવે ત્યારે, પ્રેસ લાઇન પર દબાણપૂર્વક અને સ્પષ્ટ પ્રિન્ટિંગ કરવા માટે, આખું કાર્ડબોર્ડ કચડી નાખવામાં આવશે અને કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ ખૂબ જ ઓછી થઈ જશે, તેથી અહીં છાપવાનું શક્ય તેટલું ટાળવું જોઈએ. .જ્યારે પૂંઠું ભરેલું હોય છે અથવા તેની આસપાસ છાપવામાં આવે છે, ત્યારે લહેરિયું બોર્ડ પર એમ્બોસિંગ રોલરની કમ્પ્રેશન અસર ઉપરાંત, શાહી કાગળની સપાટી પર ભીની અસર પણ ધરાવે છે, જે કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિને ઘટાડે છે.સામાન્ય રીતે, જ્યારે પૂંઠું સંપૂર્ણ રીતે છાપવામાં આવે છે, ત્યારે તેની સંકુચિત શક્તિ લગભગ 40% ઘટી જાય છે.શણ બોક્સ
7. કાર્ટનમાં વપરાતો કાગળ ગેરવાજબી છે અને જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતો નથી
ભૂતકાળમાં, પરિભ્રમણની પ્રક્રિયામાં માલસામાનનું પરિવહન મુખ્યત્વે માનવશક્તિ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, અને સંગ્રહની સ્થિતિ નબળી હતી, અને બલ્ક સ્વરૂપ મુખ્ય સ્વરૂપ હતું.તેથી, ડબ્બાની મજબૂતાઈને માપવા માટે મુખ્ય માપદંડ તરીકે વિસ્ફોટની શક્તિ અને પંચર શક્તિનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.પરિવહન અને પરિભ્રમણના માધ્યમોના મિકેનાઇઝેશન અને કન્ટેનરાઇઝેશન સાથે, કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ અને સ્ટેકીંગ તાકાત એ કાર્ટનની કામગીરીને માપવા માટેના મુખ્ય સૂચક બની ગયા છે.કાર્ટન ડિઝાઇન કરતી વખતે, કાર્ટન સહન કરી શકે તેવી સંકુચિત શક્તિને શરત તરીકે લેવામાં આવે છે અને સ્ટેકીંગ તાકાતનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
જો કાર્ટન પેપરની ડિઝાઇન અને નિર્ધારણ પ્રક્રિયામાં લઘુત્તમ સંકુચિત શક્તિ ધ્યાનમાં લેવામાં આવતી નથી, તો કાર્ટન પેપર જરૂરી સંકુચિત શક્તિ સુધી પહોંચી શકતું નથી, જે કાર્ટનને મોટી સંખ્યામાં નુકસાન તરફ દોરી જશે.દરેક પ્રકારના કાર્ટન માટે વપરાતા કાગળના જથ્થા અંગે સ્પષ્ટ નિયમો છે, અને કાગળ બદલતી વખતે પુરવઠો માત્ર વધુ મેળ ખાતો હોઈ શકે છે અને ઓછો મેળ ખાતો નથી.તમાકુ
8. પરિવહનની અસર
પરિભ્રમણ પ્રક્રિયામાં માલના નુકસાનના ઘણા કારણો અયોગ્ય પરિવહન અથવા લોડિંગને કારણે થાય છે.તેમ છતાં કેટલાક ઉત્પાદનોના પેકેજિંગ સંરક્ષણ પગલાં ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ સુધી પહોંચી ગયા છે, તેમ છતાં તેઓને નુકસાન થશે.ગેરવાજબી પેકેજિંગ ડિઝાઇન ઉપરાંત, કારણ મુખ્યત્વે પરિવહનના માધ્યમો અને મોડ્સની પસંદગી સાથે સંબંધિત છે.કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ પર પરિવહનની અસર મુખ્યત્વે અસર, કંપન અને બમ્પ છે.પરિવહનની ઘણી કડીઓને લીધે, કાર્ટન પર મોટી અસર પડે છે, અને પછાત પરિવહન મોડ, હેન્ડલિંગ કર્મચારીઓને રફ હેન્ડલિંગ, ટ્રેમ્પલિંગ અને પડી જવાથી નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે.ટોપી બોક્સ
9. વિક્રેતાના વેરહાઉસનું નબળું સંચાલનe
કાર્ટનની ટૂંકી કામગીરી અને વૃદ્ધત્વને કારણે, લહેરિયું પૂંઠુંની સંકુચિત શક્તિ પરિભ્રમણમાં સંગ્રહ સમયના વિસ્તરણ સાથે ઘટશે.
વધુમાં, વેરહાઉસ વાતાવરણમાં ભેજ કાર્ટનની મજબૂતાઈ પર મોટી અસર કરે છે.કાર્ટન પર્યાવરણમાં પાણીને ડ્રેઇન અને શોષી શકે છે.વેરહાઉસ વાતાવરણમાં સાપેક્ષ ભેજ ખૂબ વધારે છે, અને લહેરિયું બોક્સની મજબૂતાઈ ઘટશે.
નાના વેરહાઉસના સ્થાનને કારણે ડીલરો ઘણીવાર માલનો ઢગલો કરે છે, અને કેટલાક તો છત પર માલનો ઢગલો કરે છે, જે કાર્ટનની મજબૂતાઈ પર મોટી અસર કરે છે.જો પ્રમાણભૂત પદ્ધતિ દ્વારા માપવામાં આવેલ કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ 100% હોય, તો કાર્ટનમાં 70% સ્થિર લોડ ઉમેરવામાં આવે ત્યારે એક દિવસમાં કાર્ટન તૂટી જશે;જો 60% સ્થિર લોડ ઉમેરવામાં આવે, તો પૂંઠું 3 અઠવાડિયા સુધી ટકી શકે છે;50% પર, તે 10 અઠવાડિયા સુધી ટકી શકે છે;તે 40% પર એક વર્ષથી વધુ સમય ટકી શકે છે.આના પરથી જોઈ શકાય છે કે જો ખૂબ ઊંચો ઢગલો કરવામાં આવે તો કાર્ટનને નુકસાન જીવલેણ છે.કેક બોક્સ
2, સમસ્યા હલ કરવાનાં પગલાં
（1） ચરબી અથવા મણકાની પૂંઠડીને ઉકેલવાનાં પગલાં:
1. કાર્ટનના લહેરિયું પ્રકારને યોગ્ય લહેરિયું પ્રકાર તરીકે નક્કી કરો.પ્રકાર A, પ્રકાર C અને પ્રકાર B લહેરિયું વચ્ચે, પ્રકાર B લહેરિયું ઊંચાઈ સૌથી ઓછી છે.વર્ટિકલ દબાણનો પ્રતિકાર નબળો હોવા છતાં, પ્લેન પ્રેશર શ્રેષ્ઠ છે.જો કે બી-ટાઈપ કોરુગેટેડનો ઉપયોગ કર્યા પછી ખાલી કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિમાં ઘટાડો થશે, સામગ્રીમાં
સપોર્ટ, સ્ટેકીંગ કરતી વખતે સ્ટેકીંગ વજનનો એક ભાગ સહન કરી શકે છે, તેથી ઉત્પાદનોની સ્ટેકીંગ અસર પણ સારી છે.ઉત્પાદન પ્રેક્ટિસમાં, વિવિધ લહેરિયું આકાર ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે.કેસર બોક્સ
2. વેરહાઉસમાં ઉત્પાદનોની સ્ટેકીંગ પરિસ્થિતિઓમાં સુધારો
જો વેરહાઉસ સ્થાન પરવાનગી આપે છે, તો બે પાવડો ઊંચા સ્ટેક ન કરવાનો પ્રયાસ કરો.જો ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ્સને સ્ટેક કરતી વખતે લોડની સાંદ્રતાને રોકવા માટે, બે પાવડા ઊંચા સ્ટેક કરવા જરૂરી હોય, તો લહેરિયું કાર્ડબોર્ડનો ટુકડો સ્ટેકની મધ્યમાં ક્લેમ્બ કરી શકાય છે અથવા ફ્લેટ પાવડોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
3. ચોક્કસ પૂંઠું કદ નક્કી કરો
ચરબી અથવા મણકાની ઘટનાને ઘટાડવા માટે, અને સારી સ્ટેકીંગ અસરને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે, અમે કાર્બોનેટેડ પીણાના પૂંઠા અને પ્રમાણમાં ઊંચી ઉંચાઈ સાથે શુદ્ધ પાણીની ટાંકી માટે, અમે બોટલની ઊંચાઈ જેટલી જ કાર્ટનની ઊંચાઈ સેટ કરીએ છીએ.એપેરલ બોક્સ
(2) પૂંઠાના નુકસાનને ઉકેલવાનાં પગલાં:
1. વ્યાજબી રીતે ડિઝાઇન કરેલ પૂંઠું કદ
કાર્ટન ડિઝાઇન કરતી વખતે, ચોક્કસ વોલ્યુમ હેઠળ ઓછામાં ઓછી સામગ્રીનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે ધ્યાનમાં લેવા ઉપરાંત, બજાર પરિભ્રમણ કડીએ એક કાર્ટનનું કદ અને વજન, વેચાણની આદતો, અર્ગનોમિક્સ સિદ્ધાંતો અને આંતરિક ગોઠવણની સગવડતા અને તર્કસંગતતાને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. માલની.એર્ગોનોમિક્સના સિદ્ધાંત મુજબ, કાર્ટનનું યોગ્ય કદ માનવ થાક અને ઈજાનું કારણ બનશે નહીં.પરિવહન કાર્યક્ષમતાને અસર થશે અને ભારે કાર્ટન પેકેજિંગ દ્વારા નુકસાનની સંભાવનામાં વધારો થશે.આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર પ્રથા અનુસાર, એક કાર્ટનનું વજન 20 કિલો સુધી મર્યાદિત છે.વાસ્તવિક વેચાણમાં, એક જ કોમોડિટી માટે, વિવિધ પેકેજિંગ પદ્ધતિઓ બજારમાં વિવિધ લોકપ્રિયતા ધરાવે છે.તેથી, કાર્ટન ડિઝાઇન કરતી વખતે, આપણે વેચાણની આદતો અનુસાર પેકેજિંગનું કદ નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
તેથી, કાર્ટન ડિઝાઇનની પ્રક્રિયામાં, ખર્ચમાં વધારો કર્યા વિના અને તેની પેકેજિંગ કાર્યક્ષમતાને અસર કર્યા વિના, કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિને સુધારવા માટે વિવિધ પરિબળોને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.સમાવિષ્ટોની લાક્ષણિકતાઓને સંપૂર્ણપણે સમજ્યા પછી, કાર્ટનનું વાજબી કદ નક્કી કરો.આવશ્યકતેલ બોક્સ
2. લહેરિયું બોર્ડ નિર્દિષ્ટ જાડાઈ સુધી પહોંચે છે
લહેરિયું બોર્ડની જાડાઈ કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ પર મોટો પ્રભાવ ધરાવે છે.ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, લહેરિયું રોલર ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, જેના કારણે લહેરિયું બોર્ડની જાડાઈ ઘટે છે, અને પૂંઠુંની સંકુચિત શક્તિ પણ ઘટે છે, પરિણામે કાર્ટનના તૂટવાના દરમાં વધારો થાય છે.
3. લહેરિયું ના વિરૂપતા ઘટાડો
સૌ પ્રથમ, આપણે બેઝ પેપરની ગુણવત્તાને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ, ખાસ કરીને ભૌતિક સૂચકાંકો જેમ કે રિંગ ક્રશ સ્ટ્રેન્થ અને કોરુગેટેડ કોર પેપરની ભેજ.બીજું, લહેરિયું રોલરના વસ્ત્રો અને લહેરિયું રોલર્સ વચ્ચેના અપૂરતા દબાણને કારણે લહેરિયું વિરૂપતાને બદલવા માટે લહેરિયું કાર્ડબોર્ડ પ્રક્રિયાનો અભ્યાસ કરવામાં આવે છે.ત્રીજું, કાર્ટન ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સુધારો કરો, કાર્ટન બનાવવાના મશીનના પેપર ફીડિંગ રોલર્સ વચ્ચેના ગેપને સમાયોજિત કરો અને લહેરિયુંના વિકૃતિને ઘટાડવા માટે કાર્ટન પ્રિન્ટિંગને ફ્લેક્સોગ્રાફિક પ્રિન્ટિંગમાં બદલો.તે જ સમયે, આપણે કાર્ટનના પરિવહન પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ.તાડપત્રી અને દોરડાના બંધન અને લોડરને કચડી નાખવાથી થતા લહેરિયું વિકૃતિને ઘટાડવા માટે આપણે કાર દ્વારા કાર્ટન પરિવહન કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
4. લહેરિયું કાર્ડબોર્ડના યોગ્ય સ્તરો ડિઝાઇન કરો
લહેરિયું કાર્ડબોર્ડને સ્તરોની સંખ્યા અનુસાર એક સ્તર, ત્રણ સ્તરો, પાંચ સ્તરો અને સાત સ્તરોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.સ્તરોના વધારા સાથે, તે ઉચ્ચ સંકુચિત શક્તિ અને સ્ટેકીંગ તાકાત ધરાવે છે.તેથી, તે માલની લાક્ષણિકતાઓ, પર્યાવરણીય પરિમાણો અને ગ્રાહક જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદ કરી શકાય છે.
5. લહેરિયું બોક્સની છાલની મજબૂતાઈના નિયંત્રણને મજબૂત બનાવો
કોરુગેટેડ કોર પેપર અને ફેસ પેપર અથવા કાર્ટનના અંદરના કાગળની બોન્ડિંગ સ્ટ્રેન્થને ટેસ્ટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે.જો છાલની શક્તિ પ્રમાણભૂત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી, તો તેનું કારણ શોધો.સપ્લાયરને પૂંઠું કાચા માલનું નિરીક્ષણ મજબૂત કરવા માટે જરૂરી છે, અને કાગળની ચુસ્તતા અને ભેજનું પ્રમાણ સંબંધિત રાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે.રાષ્ટ્રીય માનક દ્વારા જરૂરી છાલની મજબૂતાઈ એડહેસિવ ગુણવત્તા અને સાધનોમાં સુધારો કરીને પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
6. પૂંઠું પેટર્નની વાજબી ડિઝાઇન
કાર્ટનને શક્ય તેટલું ફુલ-પ્લેટ પ્રિન્ટિંગ અને હોરીઝોન્ટલ સ્ટ્રીપ પ્રિન્ટિંગ ટાળવું જોઈએ, ખાસ કરીને કાર્ટનની મધ્યમાં આડી પ્રિન્ટિંગ, કારણ કે તેનું કાર્ય આડી પ્રેસિંગ લાઇન જેવું જ છે, અને પ્રિન્ટિંગ દબાણ લહેરિયુંને કચડી નાખશે.જ્યારે પૂંઠુંની સપાટીની પ્રિન્ટિંગ ડિઝાઇન કરતી વખતે, રંગ નોંધણીની સંખ્યા શક્ય તેટલી ઓછી થવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, મોનોક્રોમ પ્રિન્ટિંગ પછી, કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ 6% - 12% સુધી ઘટશે, જ્યારે ત્રિરંગો છાપ્યા પછી, તે 17% - 20% સુધી ઘટશે.
7. કાગળના યોગ્ય નિયમો નક્કી કરો
કાર્ટન પેપરની ચોક્કસ ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, યોગ્ય બેઝ પેપર પસંદ કરવું જોઈએ.કાચા માલની ગુણવત્તા એ મુખ્ય પરિબળ છે જે લહેરિયું કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ નક્કી કરે છે.સામાન્ય રીતે, લહેરિયું બોક્સની સંકુચિત શક્તિ વજન, ચુસ્તતા, જડતા, ટ્રાંસવર્સ રિંગ કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેન્થ અને બેઝ પેપરના અન્ય સૂચકોના સીધા પ્રમાણમાં હોય છે;પાણીની સામગ્રી માટે વિપરીત પ્રમાણસર.વધુમાં, કાર્ટનની સંકુચિત શક્તિ પર બેઝ પેપરના દેખાવની ગુણવત્તાની અસરને અવગણી શકાતી નથી.
તેથી, પર્યાપ્ત સંકુચિત શક્તિને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આપણે પહેલા ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કાચી સામગ્રી પસંદ કરવી જોઈએ.જો કે, કાર્ટન માટે કાગળની રચના કરતી વખતે, કાગળનું વજન અને ગ્રેડ આંધળી રીતે વધારશો નહીં અને કાર્ડબોર્ડનું કુલ વજન વધારશો નહીં.વાસ્તવમાં, લહેરિયું બૉક્સની સંકુચિત શક્તિ ચહેરાના કાગળ અને લહેરિયું કોર કાગળની રિંગ કમ્પ્રેશન તાકાતની સંયુક્ત અસર પર આધારિત છે.લહેરિયું કોર પેપરની મજબૂતાઈ પર વધુ અસર પડે છે, તેથી મજબૂતાઈથી કે આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી, લહેરિયું કોર પેપરના ગ્રેડ પરફોર્મન્સને સુધારવાની અસર ફેસ પેપરના ગ્રેડને સુધારવા કરતાં વધુ સારી છે, અને તે ઘણી વધારે છે. આર્થિકકાર્ટનમાં વપરાતા કાગળને તપાસ માટે સપ્લાયરની સાઇટ પર જઈને, બેઝ પેપરના સેમ્પલ લઈને અને નબળા કામ અને નકામી સામગ્રીને રોકવા માટે બેઝ પેપરના સૂચકાંકોની શ્રેણીને માપવા દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે.
8. પરિવહનમાં સુધારો
માલના પરિવહન અને પરિવહનની સંખ્યામાં ઘટાડો, નજીકના ડિલિવરીની પદ્ધતિ અપનાવો અને પરિવહન પદ્ધતિમાં સુધારો કરો (પાવડો પ્લેટ પરિવહનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે);કુલીઓને શિક્ષિત કરો, તેમની ગુણવત્તાની જાગૃતિમાં સુધારો કરો અને રફ હેન્ડલિંગનો અંત લાવો;લોડિંગ અને પરિવહન દરમિયાન, વરસાદ અને ભેજ નિવારણ પર ધ્યાન આપો, અને બંધન ખૂબ ચુસ્ત ન હોવું જોઈએ.
9. ડીલર વેરહાઉસના સંચાલનને મજબૂત બનાવવું
વેચાતી કોમોડિટીઝ માટે ફર્સ્ટ ઇન, ફર્સ્ટ આઉટના સિદ્ધાંતને અનુસરવામાં આવશે.સ્ટેકીંગ લેયર્સની સંખ્યા ખૂબ વધારે ન હોવી જોઈએ, અને વેરહાઉસ ખૂબ ભીનું ન હોવું જોઈએ, અને તેને શુષ્ક અને વેન્ટિલેટેડ રાખવું જોઈએ.