Oorzaken en tegenmaatregelen bij het uitpuilen en beschadigen van kartonnen dozen

Oorzaken en tegenmaatregelen bij het uitpuilen en beschadigen van kartonnen dozen

1. Oorzaak van het probleem
(1) Dikke tas of bolle tas
1. Onjuiste keuze van het type nok
Tegel A heeft de grootste hoogte. Hoewel hetzelfde papier een goede verticale drukweerstand heeft, is de weerstand tegen vlakke druk minder goed dan die van tegels B en C. Nadat de doos met tegel A is gevuld, wordt deze tijdens het transport blootgesteld aan dwars- en lengtetrillingen. De herhaalde botsingen tussen de verpakking en de doos zorgen ervoor dat de wanden van de doos dunner worden, wat dit verschijnsel veroorzaakt.Chocoladedoos
2. Impact van het stapelen van afgewerkte scheppen
Wanneer producten in een magazijn voor afgewerkte producten worden gestapeld, gebeurt dit meestal zeer hoog, vaak twee pallets hoog. Tijdens het stapelen van kartonnen dozen verandert de sterkte ervan, met name die van de onderste doos, door een soort 'kruip'. Dit kenmerkt zich doordat de dozen gedurende een aanzienlijke tijd onder een relatief stabiele belasting staan. De dozen zullen onder deze statische belasting continu buigen. Als de statische druk langdurig aanhoudt, zullen de dozen instorten en beschadigd raken. Daarom zetten de onderste dozen op de pallet vaak uit en worden sommige zelfs geplet. Wanneer een doos verticaal wordt belast, is de vervorming in het midden van het oppervlak het grootst en vormt de vouw na het pletten een paraboolvormige uitstulping. Uit onderzoek blijkt dat bij het indrukken van een golfkartonnen doos de sterkte in de vier hoeken het grootst is en de sterkte in het midden van de dwarsrand het kleinst. Daardoor wordt de voet van de bovenste schepplaat direct in het midden van de doos gedrukt, wat een geconcentreerde belasting in het midden van de doos veroorzaakt. Dit kan leiden tot scheuren of permanente vervorming van de doos. En doordat de opening tussen de schepplaten te groot is, valt de hoek van de doos erin, waardoor de doos bol of uitpuilend wordt.Voedselpakket
3. De exacte hoogte van de doos is niet vastgesteld.
De hoogte van kartonnen dozen voor koolzuurhoudende dranken en watertanks wordt over het algemeen bepaald als de hoogte van de flessen met de inhoud plus ongeveer 2 mm. Omdat de dozen gedurende lange tijd statisch belast worden en tijdens transport stoten, trillingen en schokken te verduren krijgen, wordt de wanddikte van de dozen dunner en neemt de hoogte gedeeltelijk toe. Hierdoor wordt de doos veel hoger dan de fles, wat het bollingseffect van de doos duidelijker zichtbaar maakt.Snoepdoos
(2) Een groot aantal dozen is beschadigd door de volgende factoren:
1. Het formaat van de doos is onredelijk.
De lengte, breedte en hoogte van de doos zijn nauw verbonden met de kans op beschadiging. De afmetingen van de doos worden over het algemeen bepaald aan de hand van het aantal flessen dat erin past en de hoogte van de flessen. De lengte van de doos is het aantal flessen in de lengterichting vermenigvuldigd met de diameter van de fles, de breedte is het aantal flessen in de breedterichting vermenigvuldigd met de diameter van de fles en de hoogte van de doos is in principe gelijk aan de hoogte van de fles. De omtrek van de doos is gelijk aan de totale lengte van de zijwanden die de drukbelasting van de doos dragen. Over het algemeen geldt: hoe groter de omtrek, hoe hoger de druksterkte, maar deze toename is niet evenredig. Als de omtrek van de vier zijden te groot is, oftewel als er te veel flessen in de doos passen, het totale gewicht van de doos te hoog is en er dus ook hogere eisen aan de doos worden gesteld, dan zijn een hoge druksterkte en scheursterkte vereist om de gebruikseigenschappen van de doos te garanderen. Anders is de doos tijdens het transport gemakkelijk te beschadigen. 596 ml op de markt × Van alle dozen zijn de dozen met 24 flessen zuiver water het meest beschadigd vanwege hun grote brutogewicht en de dozen met losse flessen, die gemakkelijk beschadigd raken tijdens het transport. Datum doos
Als de lengte en breedte van de doos gelijk zijn, heeft de hoogte een grotere invloed op de druksterkte van de lege doos. Bij een gelijke omtrek van de vier zijden van de doos neemt de druksterkte met ongeveer 20% af naarmate de hoogte van de doos toeneemt.
2. De dikte van het golfkarton voldoet niet aan de eisen.
Omdat de golfkartonrol tijdens gebruik slijt, voldoet de dikte van het golfkarton niet aan de specificaties, waardoor de druksterkte van de doos laag is en de algehele sterkte van de doos afneemt. Verzenddoos
3. Golfkartonvervorming van karton
Het karton dat gebruikt wordt voor het golfkarton is relatief zacht, met een lage vlaksterkte en stijfheid. De druksterkte en perforatiesterkte van een golfkartonnen doos gemaakt van dergelijk karton zijn dan ook gering. De vorm van het golfkarton is namelijk direct gerelateerd aan de druksterkte ervan. Golfkarton wordt over het algemeen onderverdeeld in U-, V- en UV-vormen. De U-vorm heeft een goede rekbaarheid, elasticiteit en een hoog energieabsorptievermogen. Binnen de elastische grens kan het na het verwijderen van de druk terugkeren naar de oorspronkelijke vorm, maar de vlakke druksterkte is niet hoog omdat het krachtpunt van de boog instabiel is. De V-vorm heeft weinig contact met het papieroppervlak, een slechte hechting en is gemakkelijk te pellen. Door de gecombineerde kracht van de twee schuine lijnen is de stijfheid goed en de vlakke druksterkte groot. Als de externe kracht echter de druklimiet overschrijdt, raakt het golfkarton beschadigd en zal de druk na verwijdering niet meer herstellen. UV-karton combineert de voordelen van de twee bovengenoemde soorten golfkarton, zoals een hoge druksterkte, goede elasticiteit en een goed herstelvermogen, en is een ideaal type golfkarton. Sigarettendoos
4. Onredelijke constructie van de kartonnen lagen van de doos.
Een onredelijke indeling van de kartonnen lagen leidt tot een verhoogd risico op beschadiging van de buitenverpakking. Daarom moet het aantal lagen karton in de doos worden afgestemd op het gewicht, de aard, de stapelhoogte, de opslag- en transportomstandigheden, de opslagduur en andere factoren van de verpakte goederen.
5. De kleefkracht van het karton is slecht.
Om te beoordelen of de kartonnen doos goed is gelijmd, scheurt u eenvoudigweg met de hand langs het lijmoppervlak. Als het oorspronkelijke papieroppervlak beschadigd is, betekent dit dat de vellen goed zijn gelijmd. Als er geen gescheurde papiervezels of wit poeder aan de rand van de golfkartonrand te zien zijn, is er sprake van een slechte hechting. Dit leidt tot een lage druksterkte van de doos en beïnvloedt de algehele sterkte. De kleefkracht van de doos is afhankelijk van de papierkwaliteit, de samenstelling van de lijm, de productieapparatuur en de procesvoering.
6. Het drukontwerp van de doos is onredelijk voor een sigarendoos.
De gegolfde vorm en structuur van golfkarton bepalen het draagvermogen ervan. Bedrukking kan schade aan het golfkarton veroorzaken, en de grootte van het druk- en draagvlak is een belangrijke factor die de druksterkte van het karton beïnvloedt. Als de druk te hoog is, kan het golfkarton gemakkelijk platgedrukt worden en de golfhoogte afnemen. Vooral bij het bedrukken aan de druklijn, waar geforceerd en duidelijk gedrukt moet worden, wordt het hele karton platgedrukt en neemt de druksterkte aanzienlijk af. Bedrukken aan de druklijn moet daarom zoveel mogelijk worden vermeden. Wanneer het karton volledig bedrukt is, heeft de inkt, naast het compressie-effect van de reliëfrol op het golfkarton, ook een bevochtigend effect op het papieroppervlak, wat de druksterkte van het karton vermindert. Over het algemeen neemt de druksterkte van een volledig bedrukt karton met ongeveer 40% af.
7. Het papier dat in de doos is gebruikt, is ongeschikt en voldoet niet aan de eisen.
In het verleden werden goederen voornamelijk met de hand vervoerd, de opslagomstandigheden waren slecht en bulkverpakking was de meest voorkomende vorm. Daarom werden scheur- en perforatiesterkte gebruikt als belangrijkste criteria voor de sterkte van kartonnen dozen. Met de mechanisatie en containerisering van transport en distributie zijn de druksterkte en stapelsterkte van kartonnen dozen de belangrijkste indicatoren geworden voor de prestaties ervan. Bij het ontwerpen van kartonnen dozen wordt rekening gehouden met de druksterkte die ze kunnen weerstaan ​​en wordt de stapelsterkte getest.
Als bij het ontwerpen en bepalen van het kartonpapier geen rekening wordt gehouden met de minimale druksterkte, kan het kartonpapier de vereiste druksterkte niet bereiken, wat tot aanzienlijke schade aan het karton zal leiden. Er zijn duidelijke voorschriften voor de hoeveelheid papier die voor elk type karton gebruikt mag worden, en bij het wisselen van papier mag alleen een hogere, niet een lagere kwaliteit worden gebruikt.
8. Impact van transport
Veel schade aan goederen tijdens het transport wordt veroorzaakt door onjuist transport of laden. Hoewel de verpakking van sommige producten aan hoge eisen voldoet, kan er toch schade ontstaan. Naast een ondoordacht verpakkingsontwerp, ligt de oorzaak vooral in de keuze van transportmiddelen en -methoden. De impact van transport op de druksterkte van kartonnen dozen is voornamelijk te wijten aan stoten, trillingen en schokken. Door de vele transportstappen zijn de impacts op de dozen groot. Bovendien kunnen retourtransport, ruwe behandeling, vertrapping en vallen door het transportpersoneel gemakkelijk schade veroorzaken.Hoedendoos
9. Slecht beheer van het magazijn van de leveranciere
Door de korte levensduur en veroudering van het karton neemt de druksterkte ervan af naarmate de opslagtijd in omloop langer wordt.
Daarnaast heeft de luchtvochtigheid in het magazijn een grote invloed op de sterkte van kartonnen dozen. Kartonnen dozen kunnen water uit de omgeving opnemen en afvoeren. Bij een zeer hoge relatieve luchtvochtigheid in het magazijn zal de sterkte van de golfkartonnen doos sterk afnemen.
Handelaren stapelen goederen vaak erg hoog op vanwege de beperkte ruimte in hun magazijnen, soms zelfs tot aan het dak. Dit heeft een grote impact op de sterkte van de dozen. Als de druksterkte van een doos volgens de standaardmethode 100% is, zal de doos binnen één dag bezwijken wanneer er 70% statische belasting op wordt uitgeoefend. Bij een belasting van 60% kan de doos 3 weken standhouden; bij 50% 10 weken; en bij 40% meer dan een jaar. Hieruit blijkt dat te hoge stapels de doos onherstelbaar beschadigen.Taartdoos
2. Maatregelen om het probleem op te lossen
(1) Maatregelen om een ​​dikke of bolle kartonnen doos te verhelpen:
1. Bepaal het juiste type golfkarton voor de doos. Van de typen A, C en B is type B het laagst. Hoewel de weerstand tegen verticale druk gering is, is de weerstand tegen horizontale druk het beste. Hoewel de druksterkte van de lege doos afneemt na gebruik van type B-golfkarton, blijven de inhoud en de inhoud behouden.
De steun kan een deel van het stapelgewicht dragen, waardoor het stapelresultaat van de producten ook goed is. In de praktijk kunnen verschillende golfkartonvormen worden gekozen, afhankelijk van de specifieke omstandigheden.Saffraandoos
2. Verbeter de stapelomstandigheden van de producten in het magazijn.
Als de opslagruimte het toelaat, probeer dan geen twee scheppen hoog te stapelen. Als het toch nodig is om twee scheppen hoog te stapelen, kunt u, om te voorkomen dat de lading te geconcentreerd raakt bij het stapelen van de afgewerkte producten, een stuk golfkarton in het midden van de stapel klemmen of een platte schep gebruiken.
3. Bepaal de exacte afmetingen van de doos.
Om het verschijnsel van vetophoping of uitstulpingen te verminderen en een goede stapelbaarheid te garanderen, hebben we de hoogte van de kartonnen verpakking gelijk gemaakt aan die van de fles, met name voor kartonnen verpakkingen voor koolzuurhoudende dranken en waterflessen die relatief hoog zijn.Kledingdoos
(2) Maatregelen om schade aan de doos te verhelpen:
1. Een redelijk ontworpen kartonformaat
Bij het ontwerpen van kartonnen dozen moet, naast het minimaliseren van materiaalgebruik binnen een bepaald volume, ook rekening worden gehouden met de afmetingen en het gewicht van een enkele doos, verkoopgewoonten, ergonomische principes en het gemak en de rationaliteit van de interne indeling van de goederen. Volgens de ergonomische principes zal een doos van de juiste afmetingen geen vermoeidheid of blessures veroorzaken. Een te zware kartonnen verpakking kan de transportefficiëntie beïnvloeden en de kans op beschadiging vergroten. Volgens de internationale handelspraktijk is het maximale gewicht van een doos beperkt tot 20 kg. In de praktijk hebben verschillende verpakkingsmethoden voor hetzelfde product echter een verschillende populariteit. Daarom is het bij het ontwerpen van kartonnen dozen belangrijk om de afmetingen af ​​te stemmen op de verkoopgewoonten.
Daarom moet bij het ontwerpen van kartonnen dozen rekening worden gehouden met diverse factoren om de druksterkte van de doos te verbeteren zonder de kosten te verhogen en de verpakkingsefficiëntie te beïnvloeden. Nadat de eigenschappen van de inhoud volledig zijn vastgesteld, moet de juiste afmeting van de doos worden bepaald.oliekast
2. Het golfkarton bereikt de gespecificeerde dikte.
De dikte van het golfkarton heeft een grote invloed op de druksterkte van de doos. Tijdens het productieproces slijt de golfkartonrol sterk, waardoor de dikte van het golfkarton afneemt en daarmee ook de druksterkte van de doos, met als gevolg een verhoogd breukpercentage.
3. Verminder de vervorming van gegolfd materiaal
Allereerst moeten we de kwaliteit van het basispapier controleren, met name de fysieke eigenschappen zoals de ringdruksterkte en het vochtgehalte van het golfkarton. Ten tweede moeten we het productieproces van het golfkarton bestuderen om de vervorming van het golfkarton te verminderen die wordt veroorzaakt door slijtage van de golfrollen en onvoldoende druk tussen de rollen. Ten derde moeten we het kartonproductieproces verbeteren, de afstand tussen de papieraanvoerrollen van de kartonmachine aanpassen en overschakelen op flexografisch drukken om de vervorming van het golfkarton te verminderen. Tegelijkertijd moeten we ook aandacht besteden aan het transport van de kartonnen dozen. We moeten proberen de dozen per vrachtwagen te vervoeren om de vervorming van het golfkarton door zeilen en touwen en het vertrappen door laders te minimaliseren.
4. Ontwerp geschikte lagen golfkarton
Golfkarton kan, afhankelijk van het aantal lagen, worden onderverdeeld in één-, drie-, vijf- en zevenlaags varianten. Hoe meer lagen er zijn, hoe hoger de druksterkte en stapelsterkte. De keuze voor golfkarton hangt daarom af van de eigenschappen van de goederen, de omgevingsfactoren en de wensen van de consument.
5. Verbeter de controle op de afpelsterkte van golfkartonnen dozen.
De hechtsterkte van de kern van het golfkarton en het dek- of binnenpapier van de doos kan worden gecontroleerd met een testinstrument. Als de afpelsterkte niet aan de norm voldoet, moet de oorzaak worden achterhaald. De leverancier is verplicht de inspectie van de grondstoffen voor het karton te verscherpen, en de luchtdichtheid en het vochtgehalte van het papier moeten voldoen aan de relevante nationale normen. De door de nationale norm vereiste afpelsterkte kan worden bereikt door de kwaliteit van de lijm en de apparatuur te verbeteren.
6. Een verstandig ontwerp van het kartonpatroon
Bij het bedrukken van de kartonnen doos met een volledige plaat en horizontale strookdruk is het belangrijk om dit zoveel mogelijk te vermijden, vooral de horizontale strook in het midden van de doos. Deze heeft namelijk dezelfde functie als een horizontale druklijn en de druk zal het golfkarton platdrukken. Bij het ontwerpen van de bedrukking van het kartonoppervlak moet het aantal kleurregistraties zoveel mogelijk worden beperkt. Over het algemeen neemt de druksterkte van de doos na monochrome bedrukking met 6% tot 12% af, terwijl deze na driekleurenbedrukking met 17% tot 20% afneemt.
7. Bepaal de juiste papiervoorschriften
Bij het ontwerpen van golfkarton is het van belang om het juiste basispapier te selecteren. De kwaliteit van de grondstoffen is de belangrijkste factor die de druksterkte van golfkarton bepaalt. Over het algemeen is de druksterkte van een golfkartonnen doos rechtstreeks evenredig met het gewicht, de dichtheid, de stijfheid, de dwarsdruksterkte en andere indicatoren van het basispapier; omgekeerd evenredig met het vochtgehalte. Daarnaast mag de invloed van de uiterlijke kwaliteit van het basispapier op de druksterkte van het karton niet worden onderschat.
Om voldoende druksterkte te garanderen, moeten we daarom allereerst hoogwaardige grondstoffen selecteren. Bij het ontwerpen van het papier voor de kartonnen doos moet men echter niet blindelings het gewicht en de kwaliteit van het papier verhogen, waardoor het totale gewicht van de doos toeneemt. De druksterkte van de golfkartonnen doos hangt namelijk af van het gecombineerde effect van de ringdruksterkte van het dekpapier en het golfkarton. Het golfkarton heeft een grotere invloed op de sterkte, dus zowel vanuit sterkte- als economisch oogpunt is het verbeteren van de kwaliteit van het golfkarton beter dan het verbeteren van de kwaliteit van het dekpapier, en bovendien veel economischer. De kwaliteit van het papier dat in de doos wordt gebruikt, kan worden gecontroleerd door de leverancier te bezoeken voor inspectie, monsters van het basispapier te nemen en een reeks indicatoren van het basispapier te meten om slordig werk en inferieure materialen te voorkomen.
8. Verbeter het transport
Verminder het aantal transporten en het aantal overslagbeurten, kies voor levering in de nabije omgeving en verbeter de transportmethode (het gebruik van laadplatformen wordt aanbevolen); Train de sjouwers, verbeter hun kwaliteitsbewustzijn en maak een einde aan ruwe behandeling; Let tijdens het laden en transport op bescherming tegen regen en vocht, en zorg ervoor dat de lading niet te strak wordt vastgebonden.
9. Versterk het beheer van het dealermagazijn
Voor de verkochte goederen geldt het principe 'eerst erin, eerst eruit'. Het aantal stapellagen mag niet te hoog zijn en het magazijn mag niet te vochtig zijn; het moet droog en geventileerd worden.