Karton kutularda şişme ve hasarın nedenleri ve önlemleri

Karton kutularda şişme ve hasarın nedenleri ve önlemleri

1. Sorunun nedeni
(1) Şişkin torba veya kabarık torba
1. Uygun olmayan sırt tipi seçimi
A tipi kartonun yüksekliği en fazladır. Aynı kağıt dikey basınca karşı iyi direnç gösterse de, düzlemsel basınca karşı B ve C tipi kartonlar kadar iyi değildir. A tipi karton kutuya ürünler yüklendikten sonra, taşıma sürecinde kutu enine ve boyuna titreşimlere maruz kalır ve ambalaj ile kutu arasındaki tekrarlanan darbeler kutu duvarının incelmesine ve bu durumun ortaya çıkmasına neden olur.Çikolata kutusu
2. Bitmiş küreklerin istiflenmesinin etkisi
Ürünler bitmiş ürün deposunda istiflendiğinde, genellikle çok yüksek, genellikle iki kürek yüksekliğinde istiflenirler. Kartonların istifleme işlemi sırasında, özellikle en alttaki kartonun mukavemetindeki değişim bir "sünme" sürecidir. Özelliği, nispeten sabit bir yükün kartonlara önemli bir süre boyunca etki etmesidir. Kartonlar, statik yük altında sürekli bükülme deformasyonuna uğrar. Statik basınç uzun süre devam ederse, kartonlar çöker ve hasar görür. Bu nedenle, kürek üzerinde istiflenen en alttaki kartonlar genellikle şişer ve bazıları ezilir. Karton dikey basınca maruz kaldığında, karton yüzeyinin merkezindeki deformasyon en büyüktür ve ezilme sonrası oluşan kıvrım, dışarı doğru şişmiş bir parabol gibi görünür. Testler, oluklu mukavva kutunun bastırıldığında, dört köşesindeki mukavemetin en iyi, enine kenarının orta noktasındaki mukavemetin ise en kötü olduğunu göstermektedir. Bu nedenle, üst kürek plakasının ayağı doğrudan kartonun ortasına bastırılır, bu da kartonun ortasında yoğun bir yük oluşturur ve kartonun kırılmasına veya kalıcı olarak deforme olmasına neden olur. Ayrıca, kürek tahtasının aralığı çok geniş olduğu için kartonun köşesi içeri doğru çöker ve bu da kartonun şişmesine veya kabarmasına neden olur.Yemek kutusu
3. Kutunun yüksekliğinin tam ölçüsü belirlenmemiştir.
Gazlı içecek kutuları ve su tanklarının karton yüksekliği genellikle, içindekileri taşıyan şişelerin yüksekliğine yaklaşık 2 mm eklenerek belirlenir. Kartonlar uzun süre statik yüke maruz kaldıkları ve taşıma sırasında darbe, titreşim ve çarpmalara uğradıkları için kartonların duvar kalınlığı incelir ve yüksekliğinin bir kısmı artar; bu da karton yüksekliğinin şişe yüksekliğinden çok daha fazla olmasına ve kartonların şişmesinin veya kabarmasının daha belirgin hale gelmesine neden olur.Şeker kutusu
(2) Çok sayıda karton aşağıdaki faktörler nedeniyle hasar görmüştür:
1. Karton kutunun boyut tasarımı mantıklı değil.
Kartonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği, kartonun hasar görmesiyle yakından ilişkilidir. Kartonun boyutu genellikle doldurulacak şişe sayısına ve şişelerin yüksekliğine göre belirlenir. Kutunun uzunluğu, dikdörtgen yöndeki şişe sayısı × şişe çapı, kutunun genişliği ise enine yöndeki şişe sayısı × şişe çapı ve kutunun yüksekliği temel olarak şişe yüksekliğidir. Kutunun çevresi, kartonun basınç yükünü taşıyan tüm yan duvarlara eşdeğerdir. Genellikle, çevre ne kadar uzun olursa, basınç dayanımı o kadar yüksek olur, ancak bu artış orantılı değildir. Dört tarafın çevresi çok büyükse, yani kaptaki şişe sayısı çok fazlaysa, tüm kutunun brüt ağırlığı büyük olur ve karton için gereksinimler de yüksek olur. Kartonun kullanım performansını sağlamak için yüksek basınç dayanımı ve patlama dayanımı gereklidir. Aksi takdirde, karton dolaşım sırasında kolayca hasar görür. Piyasada 596 ml × Tüm kartonlar arasında, brüt ağırlıkları yüksek ve tek parça karton halinde paketlenmiş olan ve dolaşım sırasında kolayca hasar gören 24 şişe saf su tankı en çok hasar görenlerdir. Hurma kutusu
Kartonun uzunluğu ve genişliği aynı olduğunda, yüksekliğin boş kartonun basınç dayanımı üzerinde daha büyük bir etkisi olur. Kartonun dört tarafının çevresi aynı olduğunda, karton yüksekliğinin artmasıyla basınç dayanımı yaklaşık %20 azalır.
2. Oluklu mukavvanın kalınlığı gereksinimleri karşılayamıyor.
Oluklu rulo kullanım sırasında aşınacağı için, oluklu mukavvanın kalınlığı belirtilen gereksinimleri karşılayamaz ve kartonun basınç dayanımı düşük olur, ayrıca kartonun mukavemeti de azalır. Posta gönderim kutusu
3. Kartonun oluklu yapısındaki deformasyon
Oluklu deformasyona neden olan karton nispeten yumuşaktır, düzlemsel mukavemeti ve sertliği düşüktür. Bu tür kartondan yapılan oluklu kutuların basınç dayanımı ve delinme dayanımı da düşüktür. Çünkü oluklu mukavvanın şekli, basınç dayanımıyla doğrudan ilişkilidir. Oluklu mukavva şekilleri genellikle U tipi, V tipi ve UV tipi olarak ayrılır. U şekli iyi uzayabilirlik, esneklik ve yüksek enerji emme özelliğine sahiptir. Esneklik sınırı içinde, basınç kaldırıldıktan sonra orijinal durumuna geri dönebilir, ancak yayın kuvvet noktası kararsız olduğu için düzlemsel basınç dayanımı yüksek değildir. V şekli kağıt yüzeyiyle az temas eder, yapışması zayıftır ve kolayca soyulur. İki eğik çizginin birleşik kuvveti sayesinde sertliği iyidir ve düzlemsel basınç dayanımı yüksektir. Bununla birlikte, dış kuvvet basınç sınırını aşarsa, oluklu mukavva hasar görür ve basınç kaldırıldıktan sonra eski haline dönmez. UV tipi, yukarıdaki iki oluklu mukavva tipinin avantajlarını bir araya getirir; yüksek basınç dayanımı, iyi esneklik ve elastik geri kazanım özelliğine sahiptir ve ideal bir oluklu mukavva tipidir. Sigara kutusu
4. Karton kutunun karton katmanlarının mantıksız tasarımı
Karton katmanlarının mantıksız tasarımı, dış ambalaj kutusunun hasar oranının artmasına yol açacaktır. Bu nedenle, kutuda kullanılan karton katman sayısı, paketlenmiş malların ağırlığı, niteliği, istifleme yüksekliği, depolama ve taşıma koşulları, depolama süresi ve diğer faktörler dikkate alınarak belirlenmelidir.
5. Kartonun yapışma gücü zayıf.
Kartonun iyi yapışıp yapışmadığını anlamak için, yapıştırma yüzeyini elle yırtmanız yeterlidir. Orijinal kağıt yüzeyinde hasar varsa, kağıt tabakasının iyi yapıştığı anlamına gelir; eğer oluklu kenarda yırtılmış kağıt lifi veya beyaz toz yoksa, bu yanlış yapışmadır ve kartonun düşük basınç dayanımına neden olarak tüm kartonun mukavemetini etkileyecektir. Kartonun yapışma mukavemeti, kağıdın kalitesine, yapıştırıcının hazırlanmasına, üretim ekipmanına ve işlem operasyonuna bağlıdır.
6. Kartonun baskı tasarımı, puro kutusu için mantıksız.
Oluklu mukavvanın oluklu şekli ve yapısı, oluklu mukavvanın basınç taşıma kapasitesini belirler. Baskı, oluklu mukavvaya belirli ölçüde zarar verebilir ve basınç ve taşıma alanının boyutu, kartonun sıkıştırma dayanımını etkileyen önemli bir faktördür. Baskı basıncı çok büyükse, olukların ezilmesi ve oluk yüksekliğinin azalması kolaydır. Özellikle baskı hattında baskı yapılırken, baskı hattında zorlamalı ve net baskı yapmak için tüm karton ezilecek ve kartonun sıkıştırma dayanımı büyük ölçüde azalacaktır, bu nedenle burada baskıdan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Karton tamamen dolu olduğunda veya etrafı baskılı olduğunda, kabartma silindirinin oluklu mukavva üzerindeki sıkıştırma etkisine ek olarak, mürekkebin kağıt yüzeyinde ıslatma etkisi de vardır, bu da kartonun sıkıştırma dayanımını azaltır. Genellikle, karton tamamen baskılı olduğunda, sıkıştırma dayanımı yaklaşık %40 azalır.
7. Karton kutuda kullanılan kağıt uygunsuz ve gereklilikleri karşılamıyor.
Geçmişte, mallar dolaşım sürecinde çoğunlukla insan gücüyle taşınıyor, depolama koşulları yetersiz oluyor ve ağırlıklı olarak dökme halde taşınıyordu. Bu nedenle, kartonların dayanıklılığını ölçmek için ana kriterler patlama dayanımı ve delinme dayanımıydı. Taşıma ve dolaşım araçlarının mekanizasyonu ve konteynerleştirilmesiyle birlikte, kartonların performansını ölçmek için ana göstergeler basınç dayanımı ve istifleme dayanımı haline geldi. Kartonlar tasarlanırken, kartonların taşıyabileceği basınç dayanımı koşul olarak alınır ve istifleme dayanımı test edilir.
Karton kağıdının tasarım ve belirleme sürecinde minimum basınç dayanımı dikkate alınmazsa, karton kağıdı gerekli basınç dayanımına ulaşamaz ve bu da kartonlarda çok sayıda hasara yol açar. Her karton türü için kullanılan kağıt miktarı konusunda açık düzenlemeler vardır ve kağıt değiştirilirken yalnızca yüksek miktarda kağıt kullanılabilir, düşük miktarda kağıt kullanılamaz.
8. Ulaşımın etkisi
Malların dolaşım sürecinde hasar görmesinin birçok nedeni, uygunsuz taşıma veya yüklemeden kaynaklanmaktadır. Bazı ürünlerin ambalaj koruma önlemleri yüksek standartlara ulaşmış olsa da, yine de hasar görebilirler. Uygunsuz ambalaj tasarımının yanı sıra, neden esas olarak taşıma araçlarının ve yöntemlerinin seçimiyle ilgilidir. Taşımanın kartonların basınç dayanımına etkisi esas olarak darbe, titreşim ve çarpmadır. Taşımanın birçok aşamasından dolayı kartonlara gelen darbe büyüktür ve ters yönde taşıma, kaba muamele, çiğneme ve taşıma personelinin düşmesi hasara kolayca neden olabilir.Şapka kutusu
9. Tedarikçinin depolarının kötü yönetimie
Kartonun kısa kullanım ömrü ve eskimesi nedeniyle, oluklu mukavvanın basınç dayanımı, dolaşımda depolama süresinin uzamasıyla birlikte azalacaktır.
Ayrıca, depo ortamındaki nem, kartonların dayanıklılığını büyük ölçüde etkiler. Kartonlar ortamdaki suyu emebilir ve tahliye edebilir. Depo ortamındaki bağıl nem çok yüksek olduğunda, oluklu mukavvanın dayanıklılığı önemli ölçüde düşecektir.
Bayiler, küçük depo alanları nedeniyle malları genellikle çok yüksek yığınlar halinde istiflerler, hatta bazıları malları tavana kadar yığarlar; bu da kartonların dayanıklılığını büyük ölçüde etkiler. Standart yöntemle ölçülen kartonun basınç dayanımı %100 ise, kartona %70 statik yük eklendiğinde bir günde çöker; %60 statik yük eklendiğinde karton 3 hafta dayanabilir; %50'de 10 hafta; %40'ta ise bir yıldan fazla dayanabilir. Buradan da görülebileceği gibi, çok yüksek istiflendiğinde kartona verilen hasar ölümcül olabilir.Pasta kutusu
2. Sorunu çözmek için alınacak önlemler
(1) Şişkin veya kabarık karton sorununu çözmek için önlemler:
1. Kartonun oluklu mukavva tipini uygun şekilde belirleyin. A, C ve B tipi oluklu mukavvalar arasında B tipi oluklu mukavvanın yüksekliği en düşüktür. Dikey basınca dayanıklılığı düşük olsa da, düzlemsel basınca dayanıklılığı en iyidir. B tipi oluklu mukavva kullanıldıktan sonra boş kartonun basınç dayanımı azalacak olsa da, içindeki malzemeler daha dayanıklıdır.
Destek, istifleme sırasında istif ağırlığının bir kısmını taşıyabilir, bu nedenle ürünlerin istifleme verimliliği de iyidir. Üretim pratiğinde, özel koşullara göre farklı oluklu mukavva şekilleri seçilebilir.Safran kutusu
2. Depodaki ürünlerin istifleme koşullarını iyileştirin.
Deponun konumu izin veriyorsa, iki kürek yüksekliğinde istifleme yapmamaya çalışın. İki kürek yüksekliğinde istifleme yapılması gerekiyorsa, bitmiş ürünleri istiflerken yükün yoğunlaşmasını önlemek için istifin ortasına bir parça oluklu karton sıkıştırılabilir veya düz bir kürek kullanılabilir.
3. Kartonun tam boyutunu belirleyin.
Şişkinlik veya kabarma現象ını azaltmak ve iyi bir istifleme etkisi sağlamak için, özellikle nispeten yüksek olan gazlı içecek kartonları ve saf su tankları için kartonun yüksekliğini şişenin yüksekliğiyle aynı olacak şekilde ayarladık.Giyim kutusu
(2) Karton hasarını gidermeye yönelik önlemler:
1. Makul şekilde tasarlanmış karton boyutu
Karton kutular tasarlanırken, belirli bir hacim altında en az malzeme kullanımının yanı sıra, tek bir kutunun boyut ve ağırlığı, satış alışkanlıkları, ergonomi prensipleri ve ürünlerin iç düzenlemesinin rahatlığı ve rasyonelliği de göz önünde bulundurulmalıdır. Ergonomi prensibine göre, uygun boyuttaki bir kutu insan yorgunluğuna ve yaralanmasına neden olmaz. Ağır kutu ambalajı ise taşıma verimliliğini etkiler ve hasar olasılığını artırır. Uluslararası ticaret uygulamalarına göre, bir kutunun ağırlığı 20 kg ile sınırlıdır. Gerçek satışlarda, aynı ürün için farklı ambalaj yöntemlerinin piyasadaki popülaritesi farklıdır. Bu nedenle, karton kutular tasarlanırken, ambalaj boyutunu satış alışkanlıklarına göre belirlemeye çalışmalıyız.
Bu nedenle, karton tasarım sürecinde, maliyeti artırmadan ve ambalaj verimliliğini etkilemeden kartonun basınç dayanımını iyileştirmek için çeşitli faktörler kapsamlı bir şekilde göz önünde bulundurulmalıdır. İçeriğin özelliklerini tam olarak anladıktan sonra, kartonun makul boyutunu belirlemek esastır.yağ kutusu
2. Oluklu mukavva belirtilen kalınlığa ulaşır.
Oluklu mukavvanın kalınlığı, kartonun basınç dayanımını büyük ölçüde etkiler. Üretim sürecinde, oluklu mukavva silindiri ciddi şekilde aşınır, bu da oluklu mukavvanın kalınlığının azalmasına ve kartonun basınç dayanımının da düşmesine, sonuç olarak karton kırılma oranının artmasına neden olur.
3. Oluklu yüzeyin deformasyonunu azaltın.
Öncelikle, özellikle oluklu mukavva çekirdeğinin halka ezilme dayanımı ve nem oranı gibi fiziksel göstergeler olmak üzere, temel kağıdın kalitesini kontrol etmeliyiz. İkinci olarak, oluklu mukavva üretim sürecinde, oluklu silindir aşınması ve oluklu silindirler arasındaki yetersiz basınçtan kaynaklanan oluklu deformasyonu azaltmak için çalışmalar yapılmalıdır. Üçüncü olarak, karton üretim sürecini iyileştirmeli, karton makinesinin kağıt besleme silindirleri arasındaki boşluğu ayarlamalı ve oluklu deformasyonu azaltmak için karton baskısını flekso baskıya dönüştürmeliyiz. Aynı zamanda, kartonların taşınmasına da dikkat etmeliyiz. Branda ve halatların bağlanmasından ve yükleyicilerin ezmesinden kaynaklanan oluklu deformasyonu azaltmak için kartonları araçla taşımaya çalışmalıyız.
4. Uygun oluklu karton katmanları tasarlayın.
Oluklu mukavva, katman sayısına göre tek katmanlı, üç katmanlı, beş katmanlı ve yedi katmanlı olarak sınıflandırılabilir. Katman sayısı arttıkça, basınç dayanımı ve istifleme dayanımı da artar. Bu nedenle, ürünün özelliklerine, çevresel parametrelere ve tüketici gereksinimlerine göre seçim yapılabilir.
5. Oluklu karton kutuların soyulma dayanımının kontrolünü güçlendirin.
Oluklu kartonun iç kağıdı ile dış kağıdı veya iç kağıdının yapışma mukavemeti, test cihazı ile kontrol edilebilir. Soyulma mukavemeti standart gereklilikleri karşılamıyorsa, nedeni araştırılmalıdır. Tedarikçinin karton hammaddelerinin denetimini güçlendirmesi ve kağıdın sıkılığı ve nem içeriğinin ilgili ulusal standartlara uygun olması gerekmektedir. Ulusal standart tarafından istenen soyulma mukavemeti, yapıştırıcı kalitesinin ve ekipmanının iyileştirilmesiyle elde edilebilir.
6. Karton kalıbının makul tasarımı
Karton kutularda, özellikle kutunun ortasındaki yatay baskıdan kaçınılmalıdır, çünkü bu baskı yatay presleme çizgisiyle aynı işlevi görür ve baskı basıncı oluklu mukavvayı ezebilir. Karton yüzey baskısı tasarlanırken, renk kayıt sayısı mümkün olduğunca azaltılmalıdır. Genellikle, tek renkli baskıdan sonra kartonun basınç dayanımı %6-12 oranında azalırken, üç renkli baskıdan sonra %17-20 oranında azalır.
7. Uygun kağıt yönetmeliklerini belirleyin.
Karton kutu tasarım sürecinde, uygun taban kağıdı seçilmelidir. Hammaddenin kalitesi, oluklu kartonun basınç dayanımını belirleyen ana faktördür. Genel olarak, oluklu kutunun basınç dayanımı, taban kağıdının ağırlığı, sıkılığı, sertliği, enine halka basınç dayanımı ve diğer göstergeleriyle doğru orantılı; su içeriğiyle ise ters orantılıdır. Ayrıca, taban kağıdının görünüm kalitesinin kartonun basınç dayanımı üzerindeki etkisi de göz ardı edilemez.
Bu nedenle, yeterli basınç dayanımını sağlamak için öncelikle yüksek kaliteli hammaddeler seçmeliyiz. Ancak, karton için kağıt tasarlarken, kağıdın ağırlığını ve kalitesini körü körüne artırmamalı ve kartonun toplam ağırlığını artırmamalıyız. Aslında, oluklu mukavvanın basınç dayanımı, yüzey kağıdının ve oluklu iç kağıdın halka basınç dayanımının birleşik etkisine bağlıdır. Oluklu iç kağıdın dayanım üzerinde daha büyük bir etkisi vardır, bu nedenle gerek dayanım gerekse ekonomik açıdan, oluklu iç kağıdın kalite performansını iyileştirmenin etkisi, yüzey kağıdının kalitesini iyileştirmekten daha iyidir ve çok daha ekonomiktir. Kartonda kullanılan kağıt, tedarikçinin yerine giderek denetim yapılarak, temel kağıttan örnekler alınarak ve temel kağıdın bir dizi göstergesi ölçülerek kontrol edilebilir; böylece kalitesiz işçilik ve kalitesiz malzemelerden kaçınılabilir.
8. Ulaşımı iyileştirin
Mal taşıma ve nakliye sayısını azaltın, yakın mesafeli teslimat yöntemini benimseyin ve nakliye yöntemini iyileştirin (kürek ve tahta ile taşıma önerilir); Hamalları eğitin, kalite bilincini artırın ve kaba muameleye son verin; Yükleme ve taşıma sırasında yağmur ve nemden korunmaya dikkat edin ve bağlamayı çok sıkı yapmayın.
9. Bayi deposunun yönetimini güçlendirin.
Satılan mallar için "ilk giren ilk çıkar" ilkesi uygulanacaktır. İstifleme katmanlarının sayısı çok yüksek olmamalı, depo çok ıslak olmamalı, kuru ve havalandırılmış halde tutulmalıdır.